「整个2019年，我们所有的工作都围绕品质和效率，来搭建我们的运营体系，我们所有的战略就围绕一点：做有价值的、值得尊重的公司，一切都围绕打造核心竞争力来布局，核心竞争力就只有四个字：降本增效。」陈风雨说。
融合、转型、活下去
2018年，整个零担快运市场还显现出了一个特点，就是整合之风再起，老牌企业焕发出新的生命力。
一方面，大票零担市场热闹起来，聚盟、运派、多多大货网、传化物流联盟等势力纷纷起网。另一方面，天地华宇并入上汽物流板块、顺丰收购新邦并在此基础上成立顺心捷达、佳吉快运谋求转型，老牌企业开始焕发新生命力……接下来，深度融合、转型、活下去，成了他们的关键词。
1）聚盟：在最好的时代，做一件有价值的事
2019年零担领域的第一笔融资事件，诞生于聚盟。这家成立不到一年的公司，已经获得了两轮亿元级别的融资。
过去的专线难合，原因多样，但大多是因为不成组织。所以，2018年聚盟通过专线的组织化建设、顶层设计、系统落地与产品导入四个方面，进行系统性的设计和快速行动，加速提升了合作伙伴融入的效率。
2）上汽天地华宇：稳定是支撑长远目标的基础
天地华宇加入上汽物流板块已近半年时间，当前正处于二者的融合期，这个过程中人员、业务以及整个架构体系的稳定是支撑长远目标的基础。
因此，上汽天地华宇也以稳步发展的态度进行2019年的战略规划：
第一，提升网络覆盖率，新开1000家门店。服务网络要进一步下沉，在原有的2500家门店的基础上，新开直营与特许门店1000家，做到全国地市全覆盖，东部地区覆盖到县。
第二，在速度上下功夫，平均时效提升1天。通过优化转运中心布局、更新和补充1300辆干线和取派车辆、增加1000辆新能源车辆，使得其在干线、取派、转运上都能获得运营质量和效率的大幅提升，并将2019年平均时效提升1天。
3）佳吉：聚焦高附加值产品
2018年，佳吉曾多次传出被收购的消息；而大概从去年9月份开始，其官方公众号密集出现「佳吉药品运输」的相关内容，这便是其转型信号之一。
在由运联主办的「2019趋势与预测」大会上，佳吉快运董事长付长明坦言：「过去的几十年里，虽然零担快运的货物量很大，但是对于企业利润、企业管理的贡献不大，尤其是在2018年，我们明显感觉到小企业越来越少，我们的客户源失去的也比较多，所以，佳吉开始聚焦细分市场。」
从2004年开始，佳吉就已经在做药品运输，据付长明透露，2018年佳吉在药品运输业务上的营收占比增长了5个百分点，达到了20%。
