对于以到达货为主的内陆城市线路，货源是发展的基础，对此金桥物流董事长刘显付认为：「内陆城市的『天花板』始终存在，西南地区城市大都还未形成标准化、组织化结构，相比沿海城市，如何在发展中冲破桎梏开拓货源市场，为企业赋能在市场中才更为重要。」
西南交通物流枢纽中心地位的竞争，以目前来看，成都优渥的地理条件、四通八达的交通枢纽和积累深厚的物流基础设施条件，尤其更具有前瞻性的城市规划，让其作为西南地区老牌中心城市优势依旧很大。
重庆在政策扶持和大力发展枢纽经济下，依托水陆空综合交通枢纽优势，铺设物流交通基础设施，与成都协同存异，在发展中竞争的潜力很大。
而贵阳在公路客运方向积蓄能量，以令人惊讶的势头前进，未来还未可知。
在后期，这几个城市到底会是齐头并进还是独占鳌头，且听诸君之见。
