回顾已成历史的2018年，物流领域的发展可谓是轰轰烈烈。其中，在快递业务量的增长方面，双十一期间，天猫物流当日订单数就实现了10亿预言，物流行业也正式步入10亿包裹时代。12月，我国快递业务量更是成功突破500亿件，实现了蝉联五年全球最大物流市场的壮举。
快递业务量逐年高速增长的态势下，随之而来的快递包装浪费污染问题也越来越严重。而如今随着国家经济体量的增长，环保可持续发展已经深入人心。为了促进快递行业健康长远发展，国家则携手社会众企业开启了绿色物流全面加速转型的进程。
快递垃圾成灾
绿色物流再引关注
据国家邮政局数据统计，2018年全国快递业务量完成505亿件，同比增长达25.8%，约为2012年的9倍。而与此同时，在这一个接一个的破纪录的数据的轰炸下，快递垃圾问题也变得日益突出。
2018年1月，国务院办公厅发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中，就鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色再造，推广绿色运输与配送。
同年2月，在国新办举行国务院政策例行吹风会上，国家邮政局局长马军胜就曾介绍称，快递包装物已形成了几类固体废物，包括包装箱40亿个，塑料封套约70、80亿个，文件封套40亿个，此外还有包裹上的运单以及胶带。其中，在中国特大城市中，快递包装垃圾增量已经占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市则为85%至90%。
而在颇受关注的双十一大促结束后，海量包裹所产生的快递包装垃圾的去向也引发了各方的关注。当时，《界面》就曾发布了一篇名为《双十一狂欢的环境成本：18.7亿件快递垃圾该如何处理？》的文章表示，快递业务量的大幅增长后，还有无数废纸箱、塑料袋和胶带泡沫在等待妥善处置。并称，快递包装垃圾已经成为了近几年增长最快的生活垃圾。
于是，在环境污染的重压下，政府和众物流企业都开始把物流的绿色化转变提上了重要日程。
在此大环境下，一众物流企业积极响应国家号召。1月，京东物流开始从车辆的改革上入手，投入了近2000台新能源车，替代传统燃油厢式货车成为多个城市配送中的货运主力。菜鸟网络紧随其后，于2月联合阿里巴巴公益基金会，中华环境保护基金会、天天快递以及四通一达等主要快递公司共同发布“中国绿色物流研发资助计划”。
菜鸟等在计划中表示，菜鸟绿色联盟公益基金将在2018年内投入1000万促进绿色包装升级。值得一提的是，彼时环保部环境与经济政策研究中心副主任裴晓菲对菜鸟这项公益计划给予了赞赏。
