据前瞻产业研究院报告显示，我国农产品流通成本一般占总成本的40%左右，其中鲜活产品及果蔬产品要占60%以上，而国外发达国家物流成本一般控制在10%左右。
圆通速递副总裁相峰认为，农产品物流存在5大问题：
1、标准化：传统的农产品，不能解决标准化，连定价都很难进行，还有物流方面都要基于标准化。
2、产品同质化现象严重。
3、农产品营销品牌及电商营销品牌联合率低。
4、供应链分工协作的机制还没有很好的形成。
5、农产品冷链发展滞后，物流在生鲜冷链方面还有比较大的挑战。
由于生鲜冷链的水平比较低，导致农产品电商在品种方面还是存在严重的制约，把优质的农产品通过全链条、冷链和时效的提升可以推动农产品的发展。
农产品物流市场潜力巨大，阿里、京东、顺丰相继入局加码冷链建设
尽管农产品上行存在诸多问题，但随着人们生活水平的提高，冷链物流体系的不断完善，市场需求愈加旺盛。
2017年我国农产品冷链物流需求旺盛。据国家统计局数据显示，2017年我国生鲜市场（肉类、水产品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果）规模超过13亿吨，达到13.28亿吨，冷链交易额市场规模达4700亿元。在618、双11、年货节中，人们的网络消费清单中，生鲜食材所占的比重越来越高。
2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元，同比增长17.6%，占全国物流总额252.8万亿元的1.58%；冷链物流总收入达到2400亿元，增长10%；冷链物流仓达到1.1937亿立方米，同比增长13.7%，农产品约4775万吨，同比增长13.7%；冷藏车达13.4万辆，全年增加1.9万辆，同比增长16.5%。
据艾瑞咨询预测，2020年我国生鲜电商市场交易规模将达3132亿元，前景可观。
相峰认为，农产品的电商领域正在迎来一个良好的发展环境，2020年互联网覆盖率将达到51.6%，快递企业也希望把物流网络跟农产品电商结合起来。另外，中国电商领域这几年发生了深刻变化，社交电商兴起，农产品通过微商、直播等方式得已流通。
近年来，阿里、京东、顺丰等接连入局，不断加码冷链供应链及物流等建设，一系列创新模式使生鲜市场重振活力。
菜鸟：
2018年4月，菜鸟开辟中泰生鲜直通车，途中全程冷链，有三次以上动态温控调节。“榴莲对温度敏感，如果在室外温度30度以上，日晒超过2个小时，货损会增加5%—10%，”菜鸟生鲜专家指出，榴莲必须在夜间或早上进入仓库，所以中泰之间的全程运输都是以此倒推设定好时间，以确保榴莲不会暴露在日照环境下。在此情况下，8万个榴莲从泰国运到中国用了120个小时，并减少了损耗率。
京东：
