在危机发酵之后，2017年7月6日，贾跃亭宣布辞去乐视网董事长的职位，并退出董事会。而在辞职的公告发出前两天，贾跃亭就已经搭上了前往美国的飞机，从此以后再也没有回来。其下周回国的承诺也沦为笑柄。
贾跃亭一走了之以后，整个人信用扫地，不只是留下了乐视的整个烂摊子。其本人也多次被列为失信被执行人，并频繁被监管层点名要求回国履责。
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而他扔下的烂摊子，也坑了不少人，其中被坑得比较惨的可能就是孙宏斌。当年两人谈了30多天，孙宏斌就把150亿元砸进了乐视，后来贾跃亭跑了，孙宏斌在多次救场失败之后不得不公开承认投资乐视以失败告终。
在搞垮了乐视之后，造车成为了贾跃亭最后的退路。从小到大，贾跃亭一直想做“超级汽车人”，在吹出中国互联网历史最大泡沫之后，他的FF91最终到底能不能在2018年底如约而至呢？这是他留给未来最大的疑问。
2018年，FF91到底能不能如约而至？
去年7月贾跃亭到达美国之后，立即会见了乐视汽车和FF团队，造车成为了贾跃亭最后的退路，而法拉第未来也成为了贾跃亭抓住的最后一根稻草。
而FF91作为法拉第未来的首款量产车型，早在去年1月就已经在北美CES展上亮相。
FF91亮相之初可以说是非常惊艳，其2.39秒的百公里加速、700公里的续航里程、1050马力，不只是秒杀了一众非特斯拉车型意外的电动车产品，就连和特斯拉的当家旗舰车型Model S P100DL对比也不遑多让。
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然而由于乐视的危机，FF91的量产之路走得并不顺利。
由于贾跃亭的资金问题，法拉第未来也陷入了资金危机，从去年开始就不断爆出核心员工离职，拖欠供应商款项等问题。为了保住自己手里最后的这张王牌，贾跃亭开始四处找钱。
终于在2017年11月30日，随着香港时颖公司20亿美元的神秘投资来临，才终于解了贾跃亭的燃眉之急。
根据投资协议，法拉第未来与时颖公司合资成立了一家公司Smart King，时颖公司以20亿美元出资占据45%股权，而法拉第未来则以公司所有技术资产和业务入股获取33%股权，其余股权预留作员工激励所用。
而在今年六月，恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份后，恒大健康间接持有了法拉第未来45%的股权，入主法拉第成为最大股东。
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随着恒大的接盘，有很多人惊呼，贾跃亭居然还能忽悠到钱？许家印难道要做下一个孙宏斌？
其实此前的时颖公司就是恒大的影子，恒大不过是择机站到了台前。
并且恒大这笔投资一点也不亏，而这笔钱对贾跃亭来说也一点也不好拿。
首先一点，时颖公司此前对法拉第未来的出资并非一步到位，而是分三次到账。
首批8亿美元在时颖公司与法拉第未来签署合同的时候就已经到位了，但恒大接盘的后续12亿美元将会分为每次6亿美元，分别在2019年12月31日前和2020年12月31日前到账。
而恒大方面，这次间接投资花的20亿美元不只获得了法拉第未来45%的股权，恒大健康的股价也迎风大涨，并帮助许家印重新登顶中国首富。
除此之外，也许是考虑到贾跃亭在国内的信用问题，恒大在投资法拉第未来还长了个心眼，不只是法拉第中国相关公司均以恒大命名，而且核心高管全为恒大系，坚定地执行着去贾跃亭化的目标。
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这起投资以后，焦头烂额的不是许家印，而是贾跃亭。
前几天有传闻称恒大和法拉第未来存在对赌协议。
贾跃亭如果在2018年底之前无法实现首批电动车的量产交付，则将视为对恒大健康的违约，贾跃亭也将失去1股10票的特别投票权。失去特别投票权，也就意味着贾跃亭将失去对Smart King公司的实际控制，FF也变成了为恒大做嫁衣裳。
尽管法拉第未来否认了对赌协议的存在，但为了如期实现FF91 的量产，贾跃亭确实是急破了脑袋。
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比如说，法拉第未来目前正在进行量产所需的人才储备。
在前不久特斯拉的裁员之后，法拉第未来第一时间成立了专门针对特斯拉被裁人员的特聘小组，目前已经招揽到多名特斯拉关键人才。
