原标题：比亚迪搞开发者大会揭秘开放平台 周鸿祎竟要玩“车震”
车东西（公众号：chedongxi）
文|晓寒
车东西9月5日消息，比亚迪今日在深圳召开首届比亚迪全球开发者大会，比亚迪董事长王传福到场演讲，并邀请百度总裁张亚勤、360董事长周鸿祎、地平线CEO余凯、Roadstar.ai CTO衡量等一众互联网与科技公司高管到场站台演讲，畅谈对智能汽车开放平台的看法以及与比亚迪和合作模式。
▲王传福
当然，按照科技公司开发者大会的行业惯例，比亚迪也邀请到了多位开发者登台分享自己的开发案例与经验，整体风格与科技公司的开发者大会颇为相似。
今年北京车展期间，比亚迪提出了打造智能汽车开放平台的策略，宣布开放全车361个传感器和66项整车权限来给开发者提供智能汽车硬件平台，从而吸引开发者在旗下车型上开发相应的APP或者智能驾驶技术。
但打出开放旗号之后，比亚迪似乎一直并没有太多大动作。在沉寂几个月之后，比亚迪于今日召开了所谓“汽车行业史上第一个开发者大会”，正式就如何开放，以及有哪些亮点开放应用等问题进行了详细阐释。
而有趣的是，比亚迪董事长王传福在演讲中多次提到“汽车行业第一次开发者大会”、“比亚迪的一小步，汽车工业的一大步”等金句，可见比亚迪对其开放策略的重视之高。
与此同时，在议程设置上，王传福在演讲之后，也先后与百度总裁张亚勤、360董事长周鸿祎在台上进行了现场对话，畅谈智能汽车的未来设想与安全问题。周鸿祎在现场更是开玩笑称王传福应该将陌陌请过来，让其在比亚迪车上开发一个“车震”应用。
一、王传福的一小步
“这是汽车产业第一次开发者大会，是会被载入汽车产业历史的大会。”
在刚登台的时候，比亚迪董事长王传福直接给本次大会定了一颇具历史意义的调子。
王传福仍然由智能手机的生态引入，阐释比亚迪开放的原因。在他看来，智能手机是由于丰富的应用生态而繁荣，而繁荣的背后则正是苹果、谷歌等厂商的开放。
由此类推，比亚迪面临汽车行业电动化、智能化的大趋势，比亚迪的策略就是开放。
“比亚迪是第一个也敢于成为汽车行业第一个走向全面开放的汽车企业。”王传福说道，“比亚迪的一小步，是汽车产业历史上的一大步。”
从王传福口中不停蹦出的“第一”、“进步”等字眼，可以明显感受到其对这场开发者大会的重视程度。
王传福在现场表示，目前大家认同智能汽车时代来了，但是苦于没有标准的开发平台供开发者使用。因此在全面开放之后，比亚迪给自己的定位是智能汽车标准硬件平台的提供商。
其平台其主要分为两部分，自动驾驶平台和车应用开放平台。
自动驾驶研发方面，比亚迪会给开发者提供线控车辆、开放控制协议，并针对电源、结构和线束进行优化设置来帮助其开发自动驾驶汽车，解决了自动驾驶开发者普遍面临的缺乏线控车辆和没有车辆控制权限的硬件问题。
车应用方面，比亚迪会开放全车361个传感器和66项控制权限给开发者，并为其提供SKD工具，让其应用能够调用全车传感器数据，并对车辆进行控制。
最后，王传福还讲到，他认为以后的汽车不再是一个沙发加上四个轮子，而是长了腿的超级计算机，一个会移动的生活空间等。
二、王传福对话张亚勤、周鸿祎 比亚迪相声大会
在两个月前的百度AI开发者大会上，百度宣布比亚迪加入其Apollo自动驾驶开放平台，成为第100个合作伙伴。在百度AI开发者大会上，比亚迪董事长王传福也到场站台，并与张亚勤在台上展开了现场对话。
60多天之后，比亚迪的开发者大会上，百度张亚勤又反过来站台，宣布百度正式加入比亚迪D++开放平台，并再次与王传福展开的现场对话。
