根据爆出的融资文件，最终新的投资人将以1.5亿美金的投入，持有公司85%股份，债权人和团队持有另外15%，贾跃亭则彻底退出。按照钛媒体的报道，贾跃亭的金蝉脱壳计划顺利实施的话，他能够从这个融资计划中至多套现1.5亿美元，以及免去1.3亿美元的债务，总计2.8亿美元。
一位接近贾跃亭的人士向界面新闻证实了这份文件的真实性，但他强调，这是法拉第未来前CFO特凡·克劳斯(Stefan Krause)自作主张发出的，且没有经过贾跃亭的同意，“他希望通过公司破产程序，然后寻求新的融资，组建新公司，公司权利掌控在他的手中。”
从那份融资计划书的措辞来看，他们的确在强调“这家公司一直以来被错误地管理，但是，2017年到位的管理团队是十分有经验的，而且成功地重组了公司管理和开销架构。”也表示说，这个重组计划对于投资人而言是一个绝佳的机会。
“如果CFO可以背着创始人出去这样融资，并且董事会还能同意，说明贾跃亭那个时候已经被架空了。”硅谷一名投资人士对于法拉第方面的说法给出了这样的猜测。
他认为，CFO如果真的在贾跃亭不知晓的情况下试图走破产清算程序，至少是董事会同意的，因为“没有董事会批准的融资计划，都是无效的。”
可以肯定的是，前CFO特凡·克劳斯和公司其它成员的确关系紧密——他后来离职，组建了新的电动车公司，还招去了前法拉第多名核心成员，包括前技术总监Ulrich Kranz、前首席设计师理查德金姆(Richard Kim)等。而这两位曾经在2017年1月份的CES上，站上舞台向外界介绍FF91。
从种种迹象可以看出，贾跃亭和克劳斯之间的确爆发了严重的矛盾，并经历了控制权的争夺。
在2017年11月上旬，贾跃亭向全体员工发送内部邮件，附上了一份法拉第未来就克劳斯离职发表声明的文件，声明称，法拉第未来已经决定“终止”克劳斯的职务，立即生效。
他在声明中表示：“斯蒂芬·克劳斯自今年3月份上任以来，可能涉嫌违反法律和缺乏对法拉第未来的目标做出贡献，这导致了法拉第未来及其投资者的利益遭到严重损害。鉴于斯蒂芬·克劳斯的渎职和玩忽职守，法拉第未来目前正在采取法律行动。”
开除公司高管，并且主动暴露矛盾，贾跃亭这样的举动，在美国汽车制造商和美国的初创企业中都是前所未有的。
贾跃亭最终拿回了公司的控制权——2017年12月18日贾跃亭出任法拉第未来的CEO，结束了法拉第自创建以来没有CEO的日子。
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法拉第未来的确是贾跃亭最后的领土，在整个商业帝国坍塌之后，与其说FF可能让他翻盘，不如说是证明他自己唯一的机会。
即便投资人都希望他离场。
界面新闻在2017年7月底采访数位乐视的投资人，在当时乐视非上市业务已经全面崩盘的情况下，仍然不乏投资者愿意入股法拉第未来，但他们都表达了希望能够和贾跃亭风险隔离，换句话说也就是希望贾跃亭退出FF。
在投资者看来，“非上市公司体系及其债务需要贾跃亭负责，但他又是汽车的大股东，纠结在这儿。”
而投资者的这种看法，在某种程度上正好又契合了那份被爆出来的融资计划书，也就是说，如果法拉第内部人士信息属实，前CFO通过重组让贾跃亭离开，市场上是有不少投资者是欢迎这种做法的。
离开CFO之后的法拉第亟需资金继续运转下去。据《证券日报》去年12月底报道，法拉第未来获得了一笔新融资，有媒体称，投资者是李泽楷、泰国国家石油公司。
但这两家公司都出面否认，以至于外界对贾跃亭是否获得融资的消息也开始怀疑。
一个值得注意的信息是，2017年12月28日，美国科技媒体The Verge援引三位知情人士称，今年早些时候，贾跃亭将法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）控股权股份转让给了外甥Wang Jiawei。
这个消息未经证实，但转让股权给值得信任的非直系亲属，毫无疑问是在贾跃亭目前面临高额负债的情况下，保持对法拉第控制权的同时，又隔离了风险的巧妙手段。
但他的债权人们并不希望他这样做。1月19日晚，乐视网上市公司公开要求贾跃亭停止向第三方处置其所控制的乐视汽车、Faraday Future、Lucid等相关股权和资产，优先偿还欠乐视网的76.3亿债务。
另外，之前和融资消息一起爆出来的是乐视汽车将与法拉第未来合并，证券日报报道，乐视汽车国内300名员工也会全部并入FF。
