如果是两家企业达成战略合作，那么双方可以用合同的形式，在法律框架下来明确彼此的权利义务。但是一旦多方协同，这已经不是仅仅依靠法律和约定可以明确的，需要一个真正量身定做的全新游戏规则。问题是，谁来制定这个游戏规则？
相对于零售行业，其实物流行业的协同更为明显。即使在传统的物流链条中，运送的距离越长，运送的标的货物越复杂，越需要多兵种的协同，正因此，在物流中才会有多式联运这个词。但是传统链条中的协同，更多是线性关系，就像接力棒一样。
而新物流所需要的协同，更多的可能是网络状或者是圈层状的，就像太阳系的模样。这个太阳是谁，前面说过，就是用户，消费者。
所以，笔者以为，真正的新物流时代，真正有权力制定协同游戏规则的人，应该是离消费者最近的那个角色。
张勇在演讲中指出，这些年在阿里的推动下，很多物流的节点环节都已经数字化，但是用户末端的数字化才刚刚开始。值得注意的是，末端的数字化，目前是在新零售和新物流的两种力量的结合中共同推动，这一进程或许随着新物流的提出会加快。因此，未来能够真正定义末端的物种，或许也不是今天已有的形态，或许会是一个新物种。
