另一家源自本土的新能源汽车公司蔚来汽车，截至目前已经融资超过150亿元，并且拥有京东、百度等众多国内网络巨头背书，也还走在向首批用户交付用车的道路上。据市场公开消息，其首批的一万辆订单还未交付完成。
两个典型的案例都从侧面验证了，新能源汽车在制造环节的难度有多大。考虑到FF在2017年因为贾跃亭信用破产成为著名老赖而错失的一整年，其未来就更加充满变数。即使乐视汽车在最初的铺垫已经掌握了行业的尖端技术，但因为乐视危机发酵而导致的被动停滞，也会使其失去了最为宝贵的进取时间。
恒大入主
事实上，从获得恒大注资时间前推一年，FF除了面临的质疑声音之外，几乎实质性变化。直到许家印出现，市场才传来一些积极的声音。
根据港股上市公司恒大健康6月25日发布的公告，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。这意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司Faraday Future（下称FF）。
来自中国地产界数一数二的龙头——恒大地产董事局主席许家印的背书，就连与乐视汽车基本无甚关联的乐视网股票都有所异动。6月26日，就在恒大健康发布公告后的翌日，乐视网以涨停开盘，全天成交1.43亿元。股价在6月27日摸高至4.05元，最终当天以3.83元和3.79%的涨幅收盘。
复盘恒大获取FF股权的过程也堪称曲折。根据公告内容，早在2017年11月30日，香港时颖公司与以贾跃亭为代表的FF原股东以合资模式设立了名为Smart King的新公司，时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权，FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，占合资公司33%股权，剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。根据合并协议，时颖已支付8亿美元的投资金额，剩余12亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6亿美元。此番恒大健康的入主，则是通过接盘香港时颖公司而间接获取其控制的FF45%股权，进而实现了曲线造车。
事实上，这已经不是恒大第一次在二级市场造成乐视网股价异动了。早在今年4月，FF关联公司睿驰汽车曾以3.64亿元人民币的价格竞得了广州南沙区万顷沙保税港加工制造业区块。
根据公告，睿驰智能汽车必须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动车组装项目，并在两年内建成投产。据了解，FF已经将至少两辆测试版的汽车运往中国工厂，为扩大中国运营做准备。当时坊间就有所传闻称，许家印将入股贾跃亭旗下的汽车板块。
而广州公共资源交易中心国有土地使用权招拍挂出让成交结果显示，产权50年、面积400988平方米（约601亩）的二类工业用地——2018NGY-2南沙区万顷沙保税港加工制造业区块，被Faraday Future（简称FF）关联公司睿驰智能汽车（广州）有限公司以3.641亿元的底价拍得。FF方面称，睿驰汽车土地拍卖款全部来源于FF战略投资者的投资，与乐视网及乐视控股体系之间的关联款项不存在任何关系。
根据工商注册信息，早在2018年2月12日，睿驰汽车在广州市南沙区注册成立，注册资本3亿美元，法定代表人王志刚。睿驰汽车的全资控制股东系注册在香港的SMARTMOBILITY（HONGKONG）HOLDINGSLIMITED，对应的曾用中文名叫法法汽车生态（香港）有限公司。
业界认为，选择将生产基地陆地广州，其背后的考量自然也与恒大相关。而来自恒大此番的高调背书，也在一定程度上给FF吃了一颗定心丸。从FF官方微博转引许家印的话中，也能够看出恒大在投资汽车的认真程度。
“投资FF绝对是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设和产品销售等方面给予FF全方位的支持。”许家印说。
然而，许家印的入主，能够扭转贾跃亭的时运吗？
底牌无多
留给贾跃亭的时间不多了，留给贾跃亭的可供支配的资产更少。
过去数年，贾跃亭对其汽车的重视，已然到了孤注一掷的程度。在债务缠身、人人喊打之下，身披“老赖”头衔的贾跃亭远遁美国，至今不归。而他所一手缔造的乐视系资产，正不断清盘易主。
今年3月27日，原乐视影业CEO张昭发表内部信称，公司自2017年更名“新乐视文娱”后将再次更名为“乐创文娱”。更名后的乐视文娱股权结构中，融创占比40.75%，乐视控股占股16.3592%。 张昭同时表示，第二大股东“乐视控股”所持有的股份将全部转让。随后，孙宏斌在今年3月底的融创中国业绩发布会上也透露，未来获奖继续增资乐视影业。这意味着，影业板块彻底脱离“乐视”基本板上钉钉，区别只是或迟或早。
许加印与贾跃亭在FF工厂。
