阿里惊天布局!
世界永远年轻，而你终将老去!
3月11日，传来阿里巴巴46.6亿元入股申通快递的消息。至此，继此前提前入股圆通、中通后，阿里系快递再添年轻血液，马云旗下的菜鸟网络真的像一张无边的网在天际张开!
在很多人看来，这张网就是为顺丰准备的。
顺丰和阿里，是怎么由一对“闺蜜”到“相见两不看”的?
回首6年前，顺丰还和阿里一起擘画过中国快递的未来：2013年5月，阿里组建了野心勃勃的菜鸟网络，顺丰、圆通、申通、中通、韵达都是该网络的股东，各占1%的股份。
同时，阿里和顺丰也通过收购或联手同行不断壮大自己的实力。
比如说，阿里系于2015年4月投资圆通，圆通上市后，阿里系在圆通的占股为17.5%;而同期成立的丰巢科技有限公司中，顺丰系占股41.4%，中通占10.36%、申通占9.45%、韵达占14%。
但没有永恒的朋友，只有永恒的利益。
2016年，传出顺丰丰巢和菜鸟在合作中产生分歧。
接下来，在2017年5月22日杭州云栖小镇举办的2017全球智慧物流峰会上，“三通一达”董事长悉数与会，但顺丰的王卫并未参加，这也向外界传导出一个明确的信号：你走你的路，直到我们再也无法接触。
2017年6月1日，双方之间的争议达到高潮：除了相互指责对方，彼此还切断对方的数据接口。
也正是在6月1日这一天，腾讯云悄然入局顺丰，京东“无缝”上线了丰巢业务——看来在决定和阿里撕破脸之前，顺丰这边早就找好了退路。
2018年5月，已和顺丰正式破裂的阿里巴巴掷出13.8亿美元投资中通，持股约10%。
如今，在阿里巴巴46.6亿元入股申通后，这场恩怨终于有了新的剧本。
王卫正在为拒绝马云付出惨痛代价?
阿里入局申通后，现有的国内快递格局会发生改变吗?答案是肯定的。
简单地做个量化分析。
截止2018年第三季度财报，顺丰的营收是635亿元，而申通快递的营收是111亿元，同期圆通和中通的营收分别为186亿元和120亿元。
也就是说，“三通”的总营收大约为顺丰的66%，就算三者加在一起，也不至于对顺丰产生致命威胁。
但是别忘了马云手里还有一张牌：韵达。
虽然阿里还没有大手笔投资韵达，但韵达一直都是和阿里同一个战壕的友军，而按照阿里的做事风格，年内阿里入股韵达应该是大概率的事件。
