全国政协委员、北京海东硬创科技有限公司(中关村智造大街)总经理、民革北京市委会副主委程静：希望快递从业青年能够得到更多培训机会，提升他们的知识水平和专业技能。建议在一些全国性奖项，如中国青年五四奖章、全国三八红旗手等表彰方面向快递从业青年倾斜。
7.社会给予快递小哥更多关怀
全国政协委员、西昌学院院长贺盛瑜：快递小哥群体大部分来自农村，他们自尊心很强，工作中经常感到城乡差距和社会地位双重落差，心理的压力较大。建议社会给予他们更多的人文关怀和心理辅导。
全国政协委员、中国青少年研究中心党委书记、主任王义军：快递小哥群体的社会形象非常重要，除了消费者体验，还有社会公众的观感。建议加大对该群体的正面宣传力度，使之成为社会公德的直接弘扬者。
全国政协委员、东方财富信息股份有限公司董事长、上海市青联副主席其实：随着快递行业科技应用，已经出现了无人快递，要关注快递行业的过度智能化可能造成的再次就业分流问题。
2、改善快递行业基础设施
除了快递小哥，快递小哥的坐骑三轮车、摩托车，快递小哥进社区等相关基础设施问题也吸引了不少委员代表的关注。
1.改造三轮车、摩托车
全国政协委员、埃夫特智能装备股份有限公司董事长、总经理许礼建议：快递小哥骑的三轮车、摩托车缺乏安全保障，可以根据专门用途做相应改造，并且要解决好他们最后一站车辆、货物的存放问题。
2.快递企业加大科技投入
全国人大代表、浙江卫视首席主播席文建议：引导企业加大对新科技、新设备的投入，提升运营管理效率，降低快递从业青年的工作强度。将智能快递终端标准化建设纳入城市的规划中。政府部门建立综合用工招聘信息平台。
3.解决快递员进小区难的题
全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林建议：重点解决快递员进小区难、进校园难、进写字楼和办公区难的问题。可采取政府购买服务的方式，在居民小区建设快递员休息站，为他们免费提供休息、饮水等服务。
全国人大代表、中国邮政集团泗洪县分公司归仁支局支局长殷勇建议：公安交管部门要对快递配送车辆的车型、载重、制动标准及使用管理进行分类明确、统一规定，制定上路行驶和停靠标准。同时充分考虑新旧车更新换代的实际周期，逐步淘汰不合格用车。建议城市规划和管理部门将快递终端设施纳入城市公共服务基本建设范畴，在社区公共服务实施建设中统筹考虑智能快件箱等快递终端设施和废品回收站、包裹投递点等。同时，充分利用社区闲置空间，提高现有快递资源的使用效率，减少无效投递。
