翟学魂觉得成本项有两个最大的和我们所有人、效率高度相关的事情，第一、基础装备，货车等；第二、基础要素，邮费、路费、司机工资这些是基础要素。如果这两个事情大家没有打透是没有办法降本增效。他认为未来的一两年里，物流行业看的是谁降本增效的速度最快。
大数据、新技术的注入，新商业、互联网的加速推进，简单的物流服务不再能适应市场的深层次需求。商桥物流董事长陈风雨在新的市场将目光投向了单元化智能化带来的降本增效：不谈产品，谁的成本最低，谁最牛。单元化是中国物流的未来，是中国物流降本增效的底层基础。有了单元化，才有标准化，才能带来上下游高度的协同。
互联网是一种信息技术，它可以提升信息效率，互联网诞生之后对经济的渗透是一个逐步的过程。网易考拉高级专家褚建新从互联网+物流的逻辑方向来看，商业有两次因为技术带来的改变，第一次是条形码，把商品数字化了；第二次是监控技术，使得柜台没有必要了，有了开放型货架。他说互联网对零售的渗透，从非标品到标品，从低价值到高价值，从低频到高频。而越往高频渗透，消费者对服务的重视越会超过对商品的重视。推拉转换点，开始从制造商向消费者转变。互联网渗透到“标品”，对标品的渗透大家看到是我们快运的需求。下一步我们的2B互联网和产业互联网发展对整个物流的拉动会在此。
我们说2019年的物流行业产业洞察、物种进化，洞察力的背后是精准的判断力，判断力的背后是强大的逻辑穿透力。那么，活在2019年又需要怎样砥砺奋进？
