2018年A股航空公司市值累计蒸发超1500亿元（剔除2018年以后上市的航空股），市值排名前四的航空公司市值蒸发比例均超过30%，最新市值超过1000亿元的上市航空公司仅剩中国国航一家。与低迷的市场表现相比，A股各大航空公司在过去一年的客运周转量水平稳中有升。
RPK（收入客公里）是实际运送旅客数量与飞行里程的乘积，是衡量旅客运输量的综合性指标。2018年中国RPK超过2000亿客公里的航空公司首次达到三家，南方航空以2592亿客公里位居榜首，中国国航和东方航空紧随其后。
春秋航空、海航控股和南方航空2018年RPK同比增速超过10%，位列A股六大航空公司的前三位。分航线来看，六大航空公司中的四家国际航线的RPK增速超过了国内航线，海航控股的国际航线RPK增速达22%，高出其国内航线增速近10个百分点。
八月为运输高峰 小公司客座率更高
根据CADAS（民航数据分析系统）统计，2018年中国民航市场总体客座率达81.7%，同比上升1.7个百分点。其中国内航线客座率达84%，国际航线和港澳台航线客座率分别为80%和81%。
A股六大航空公司的客座率均维持在80%以上，三家超过市场平均值。春秋航空的客座率为89%，排名第一，中国国航客座率为80.6%，排名垫底。中国国航、东方航空、海航控股的国际航线客座率不足80%。小市值航空公司的客座率整体高于大市值航空公司。
从全年增速来看，东方航空和南方航空2018年客座率分别同比增加1.21和0.23个百分点，其余四家公司客座率均较上年有不同程度的下滑，其中海航控股和春秋航空同比下降百分点数最大，均超过1.5%。
分月份来看，八月为暑运的市场旺季，A股六大航空公司各航线客座率均处于峰值，高出全年平均水平2至4个百分点不等。春秋航空和吉祥航空八月的客座率超过90%。
全球旅客吞吐量前十机场中国上榜三家 首都机场旅客吞吐量过亿
2018年申万机场指数在交通运输板块的各子行业中走势相对坚挺，A股和港股六家上市机场去年市值累计缩水近123亿元。个股方面，白云机场和在香港上市的北京首都机场股份市值缩水较多，均超过90亿元。同时，机场股也是交通运输行业中外资最为青睐的投资板块。
北京首都机场的旅客吞吐量在去年首次突破1亿人次，仅次于美国亚特兰大机场，排名世界第二。全球旅客吞吐量前十的机场中，中国有三家机场上榜，除北京首都机场外，香港机场和上海浦东机场分别排在第八和第九位。
2018年六家上市机场的旅客吞吐量同比增长均超过5%，增速较去年有所下滑，但仍高于欧美主要大机场的增速水平。厦门空港和深圳机场的旅客吞吐量增速最大，超过8%，北京首都机场旅客吞吐量同比上涨5.4%，增速最低。
