2月24日，百度创始人、董事长兼CEO李彦宏的语音课程《智能交通7讲》在APP上线。课程由李彦宏亲自录制，涵盖自动驾驶、车路协同、汽车、信号控制、地图、停车、高速等出行场景中大众关注的话题。这是李彦宏今年第一次公开分享他对未来大交通发展的看法。
李彦宏认为，“自动驾驶是起点，终点是智能交通、智慧城市，乃至智慧社会。”
中国有望在全球率先实现L4-L5级自动驾驶大规模商用
智能交通有四个关键参与者：人、车辆、道路和环境。汽车是智能交通的重要参与者。机构报告预测，2030年中国自动驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元，约合人民币5万亿元。在政策支持和社会需求的推动下，我国将成为全球最大的自动驾驶市场。
在自动驾驶技术领域，一直有两条主线，一是基于自行车智能，二是基于车路协同。李彦宏表示，自动驾驶采用车路协同解决方案是百度坚持并看好的技术路线。据百度推算，通过车路协同，自动驾驶事故率可降低99%；将部分自动驾驶功能转移到路边可以大规模降低成本，从而加快自动驾驶的商业化步伐。在他看来，中国有望在全球率先实现L4-L5级自动驾驶的大规模商业化。
目前，百度拥有行业领先的技术和成熟的自动驾驶解决方案，总测试里程超过2100万公里。七市开通载人试验运营服务。
百度智能交通解决方案已在50多个城市落地
百度的智能交通不仅服务于未来的自动驾驶，也服务于改善当前的交通问题。
在河北保定七一路上，市民上下班需要堵5、6个红绿灯。2020年，百度与保定交警部署百度AI智能信息管控系统后，保定多条主干道形成“绿浪带”。
李彦宏认为，未来的城市智能交通不仅需要“智能汽车”，还需要“智慧道路”。车路协同在我国具有得天独厚的优势，是未来智能交通的核心技术解决方案。
车路协同是车、路、人、环境之间的实时动态交互。李彦宏在课程中介绍了具体协作流程李彦宏，“当汽车开到路口时，路口的摄像头等设备检测到车流、车速等信息，然后将这些信息反馈给智能信号灯系统实时，系统会自动调整红绿灯时长，让车辆快速通过。”
通过计算，基于车路协同的智能交通将能够提高15%-30%的交通效率。李彦宏表示，如果实现智能交通，5年内，中国一线城市将不再需要限购限行；10年内，依靠交通效率的提高，拥堵问题将基本得到解决。
目前，百度的智能交通解决方案包括智能网联、智能交通管理、智能高速公路、智能停车等，已在全国50多个城市落地。
2019年，《建设交通强国纲要》提出，到2035年，全国基本建成交通强国，智能、安全、绿色、共享交通发展水平显着提升；.
李彦宏认为，“自动驾驶是起点李彦宏，终点是智能交通、智慧城市，乃至智慧社会。” 百度智能交通以“智能汽车、智慧道路”为理念，融合人工智能、5G通信、云计算等技术，与交通行业深度融合，探索强行高质量发展的“中国模式”国家。
