在今年的政协会议上，李彦宏提了4项提案，其中三项和人工智能、自动驾驶相关，分别是希望国家出台政策鼓励人工智能的开放平台、加速自动驾驶相关立法、希望雄安新区给予企业优惠政策。
实际上，李彦宏说希望看到的“中国图景”已然一步步从梦想照见现实。因为如今对中国汽车产业而言，电动车、自动驾驶这些汽车产业的拐点正在来临，而当这样的拐点碰撞上中国人的“汽车安卓”——百度Apollo，自然是电石火花。要知道，Apollo甫一问世，其技术就是“世界级”的。这样的世界级技术，对比亚迪、奇瑞、北汽等中国自主汽车品牌有着重要的“三省”意义——省时间省费用省人力。而仅仅是加入百度Apollo开放平台，就可以获取自身在自动驾驶各方面所需要的产品、服务、技术和资源。从而让弯道超车、换道超车、后发先至成为了可能。
值得一提的是，李彦宏不仅脑子里有一幅“中国图景”，心里面还有一颗“中国芯”。“中兴事件”对中国芯片产业的启示意义，作为行业大佬李彦宏显得一清二楚。早在七八年前，百度就开启了芯片方面的研发工作。在今年的百度AI开发者大会上，百度终于发布了“中国首款云端全功能AI芯片”——昆仑。
自动驾驶、智能设备，语音图像场景下的应用是百度研发AI芯片的重要切入点。而就如百度总裁张亚勤博士所言，自动驾驶是未来5年人类最复杂、挑战最大的场景和应用，需要在云-边缘-端研发新的芯片架构，目前“冯诺伊曼架构”、“摩尔定律”都不再适用，通用处理器CPU和加速芯片（GPU、FPGA）在算力、架构和能耗上已经远远不够，因此对芯片提出了新的要求及设计思路。相信具有高效性、低成本和易用性三大特征昆仑的问世，会让“缺心少魄”的中国TMT行业，看到了冉冉升起的曙光。
写在最后的话：
今年年初李彦宏登上了最新一期《时代周刊》亚洲版封面，这是中国互联网企业家首次登上《时代周刊》封面，该刊给予李彦宏的评价是“The Innovator（创新者）”。实际上，创新只是行业和公众所看到。但是创新之外，李彦宏有着自己更底层的、只可意味不可言传的气质。
或许我们只有理解了儒家经典著作《大学》里的这句话，才能体味一二——“知止而后有定，定而后能静，静而后能安，安而后能虑，虑而后能得。物有本末，事有终始。知所先后，则近道矣。”
it.sohu.com true 搜狐科技 report 6431 两三个月前，当陆奇要从百度离开的消息尘埃落定时，彼时广大吃瓜群众整整齐齐地坐在小板凳上，观望着百度下一步。厂长重回一线，内心几多打算，我们无从知晓。但看在员工眼
