另一方面，物流成本的增加在吞噬着京东的利润。据悉在过去两个季度，京东成立了物流资产管理公司，作为继京东金融、京东物流之后的第三个独立业务。截至2018年上半年，京东在中国经营有521个仓库，总建筑面积为1160万平方米，其中约250万为京东自有。
此外，京东近年来GMV（网站成交金额）增速放缓，也是影响公司业绩的一大隐患。在电商界，GMV一向为衡量平台业绩的重要标准。
京东今年第二季度实现了约30％的GMV增长，其中“618”电商狂欢节贡献了不少力量。公开资料显示，今年“6·18”期间京东累计下单金额为1592亿元，同比增长为33%，但相比前两年的数据，2014年GMV增速达107%、2015年达84%、2016年跌到47%……
可见京东的GMV呈现逐渐下降趋势。申万宏源分析师黄倩亦在研报中指出，阿里巴巴的活跃用户增长速度虽然比京东慢很多，但它的单位GMW是京东的3倍以上，也就是意味着阿里的单位用户价值远高于京东。 而随着电商市场格局的变化，京东所要面临的市场竞争势必将愈加激烈。
线上业务，唯品会、网易考拉等新玩家已经悄然崛起，“黑马”拼多多也抱上腾讯大腿成功抢占C位，留给京东的市场份额正在逐渐被吞噬。
线下物流业务，目前顺丰、菜鸟等快递公司都在积极布局智慧物流，提升社会化物流的用户体验，尤其菜鸟线下网络的落地和虚拟仓配模式已经逐渐跟上京东的脚步，这意味着京东引以为豪的物流、配送服务的优势地位也出现松动。分析人士认为，这或许也是京东为何从2017年四季度以来持续加大研发投入的重要原因之一。
前阵子京东反腐风波，连续辞退了16人。其中4人因情节严重，直接被公安机关拘留，当中还包括了京东物流配送业务的几名高管。
如今这段人心惶惶的风波还未完全过去，核心人物东哥又陷入“性侵”丑闻，也不知内忧外患的京东要如何安然度过这个“本命年”（今年是狗年，京东的标志，你懂的）。你认为刘强东能hold住此次危机吗？评论中留言吧！
