我觉得以前的物流，基本上还是以体力劳动为主，但是以后一定是脑力劳动。今天中国物流规模再大，不管500亿只包裹也好，800亿只包裹也好，归根结底还是以体力劳动为主，是成千上万的快递员手提肩扛用体力驱动。但是未来的物流业，我坚定的相信必须是脑力劳动，是大脑驱动，而不能让快递员像流水线上的机器人一样。过去的20年，很多人把人变成了机器，而未来的20年我们将会把机器变成人。所以未来菜鸟的使命就是要做物流业的大脑。
菜鸟从第一天诞生起，它的使命就不是送货，而是帮助快递公司送货，帮助物流公司更好。我以前讲过阿里巴巴不会自己去做快递服务，但是我们会支持快递服务。阿里巴巴必须要有一个物流的框架思考，必须为全国乃至全世界的物流行业的提升做别人不愿意做、做不到的事情。这就是菜鸟要打造的，菜鸟如果有一天希望成功，它必须去担当未来，担当别人不愿意做而不得不做的事。菜鸟要成为世界的公司，而不是一家简单的物流公司。菜鸟不是简单做物流，而是建立物流网络。
过去的5年，菜鸟主要是在解决电子商务的问题，解决自己行业的问题，而今天菜鸟必须为未来、必须为客户、为行业解决大问题。物流业是制造业中的服务业，又是服务业中的制造业。我们国家是制造业大国，在整个制造业链条当中，物流业是利润的担当。我们国家的物流成本占GDP的比重以前是20%，这两年终于靠拢15%，而发达国家是7%—8%。今天希望在座的大家，我们再有几年的努力，我们用技术、用智慧、用机器、用各种各样的协同努力，把中国的物流成本能够降到5%以内。如果这一天到来，将对所有行业的影响力、对经济的发展、对世界的影响会越来越大。
所以，我刚才讲的，物流业在中国现在做到15%，发达国家7%—8%，如果我们用数据解决运速效率低、物流成本高的问题，将会为整个制造业创造巨大的利润空间。所以我们国家在向新制造转型的过程中，物流骨干网的无缝链接变得极其之重要。我认为没有未来的物流，没有现代物流，就不可能有新零售，不可能有新制造。我认为这就是菜鸟，也是我们物流行业为国家、为社会、为世界必须急迫要去做的事情。
基于这些思考，我在这里向大家宣布，菜鸟将全力以赴建设国家智能物流骨干网。5年前，成立菜鸟时，我们有个理想，希望能够通过建设国家智能物流骨干网，来支撑整个中国未来的发展。我们的理想，是在中国能够实现任何地区、任何地方，24小时送货必达。我们这两年又提出，在全球范围内，任何一个地区，72小时运货必达。为此，我们宣布，会投入上千亿元人民币来打造这件事情，如果1千亿不够，我们会投资几千亿。我们相信，只有物流的基础设施好，只有物流的骨干网好，整个制造业才会发生天翻地覆的变化，实体才能真正变成社会的支撑，国家的支撑，世界的支撑。不仅仅是因为我们可以做，更重要的是我们必须这么去做，我们的目标是能够跟在座的人一起努力，把中国今天占GDP15%的物流成本降到5%以下。我想，详细具体的计划，菜鸟集团将在未来的时间内跟大家通报，我们一步一步挺进。
挪威早上捕的三文鱼晚上送达杭州，怎么做？
菜鸟建的国家智能物流骨干网，将由两部分组成，一部分是在中国国内打造一个24小时货运必达的网络，实现5%以下的物流成本。另一部分，是沿一带一路按e-WTP在全球范围内实现72小时到达。这张网络是全国的，更是全球的。今天菜鸟连接了300多万快递员，3000多万平方米仓库，但这远远不够，这张网应该是连接所有的全球、全国的物流快递公司，所有的仓库，形成网络，让全世界连通起来。
对物流公司来讲，任何一个单点是没有用的，需要更多的点，把这些点连成网络，形成网络效应。这张网，要支持连接得更快、更有效、更准确，我们要把每个快递员连接起来，把每个仓库连接起来，把每个HUB连接起来，把每个城市、每个家庭连接起来。所以菜鸟的愿望，是24小时货通全国、72小时货通全球。我一直认为，北上广深快不叫快，云南、四川、西藏、内蒙快才叫快。我们要让类似于挪威的三文鱼早上捕完，晚上就能够到达杭州，要让在中国买东西、在瑞典买东西、在荷兰买东西、在萧山买东西，没有多大区别。如果这一天到了，全世界为我们今天在座的这个理想、为我们去做而感到骄傲。
