在中国，物流成本的GDP占比约为15%，而发达国家只有7%-8%，降低物流成本一直是马云所期待的。5月31日，马云在自己“主动争取参加”的2018全球智慧物流峰会上宣布，菜鸟将投入上千亿建设国家智能物流骨干网。这张骨干网包括国内24小时送达与全球72小时送达两部分，同时要把国内物流成本降低到5%左右。
现场马云还表示，未来中国的日包裹可能会超过10亿件，面对这样的压力，他认为，未来的物流行业必须依靠依靠技术，而物流行业也将从体力驱动过渡到脑力驱动。
马云认为，中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。他呼吁，希望所有物流企业参与进来，一起为每天10亿个包裹准备，一起为解决国家、行业和社会的问题探索。
以下为马云在2018全球智慧物流峰会上的演讲内容：
各位物流界的朋友，各位企业家，各位所有奋斗在物流界各行各业的同学们，大家好！
首先，感谢和欢迎大家来参加这次峰会，物流业各界的企业家、行业的人士，每年大家聚在一起，来看一看过去几年我们做了一些什么，想一想未来的物流应该是怎么样的，我们跟未来的距离在哪里。我觉得每年这样的讨论非常之有必要。
今天的物流大会也是我昨天下午自己主动要求来参加的，主动要求来发言的。我好象很少有主动的事情，但是我觉得物流对中国经济、对中国未来、对世界经济和世界未来极其之重要。
中国物流的“幸”与“不幸”
过去的15年，中国物流行业发生了天翻地覆的变化，快递业几乎是从0开始，到今天规模全球第一，占到全球的40%。5年前，中国的快递包裹创奇迹地达到了92亿个，今年中国的快递包裹可能会超过500亿件。快递包裹从0开始，到今天每天有1.3亿个包裹，居世界第一。快递员也是从0开始，如果算上外卖员工超过500万名。快递企业也是从0开始，短短几年内，已经有7家上市公司。
在菜鸟诞生的5年内，这5年是中国物流发展越来越智能、越来越Smart的5年。5年前中国几乎没有几个城市能够做到当日达，因为有了菜鸟和各位的努力，我们今天当日达、次日达覆盖到了1500个区县。5年前全球跨境物流的平均时效大概是70天，因为大家的努力，今天中国和主要国家的物流已经提速到了10天之内。5年前，海关的B2C包裹通关量一年100万个，而现在一天100万个。5年前，快递箱的使用还十分粗放，现在菜鸟用技术的算法优化了箱型的匹配，一年至少可以减少7500万个纸板箱。
这些数字背后的核心是技术，是计算。这些数字的背后是物流界大家创新通力合作的结果。今天每天有数千万个包裹在使用菜鸟网络，从电子面单开始，菜鸟有了数据化的基础设施，开始有了自动流水线和机器人。这些探索，这些成绩都是在座物流业共同努力的结果，也是千千万万快递员工努力的结果。
中国物流业很幸运，赶上了最好的时代。但是中国物流业也很不幸，不幸的是我们刚刚适应了每天1亿个包裹，很快就要面对每天10亿个包裹的挑战。我去年讲，我们很快会面临一天10亿只包裹，但是当时提出来，大家心里面还是有担心的，但是现在看来，10亿个包裹正在朝我们走近。十二、十三年以前，我说过，中国的包裹会超过10亿个。当时我相信没有多少人相信，但是现在日常一个星期的包裹就超过了10亿件。今天双11包裹的峰量将会成为8年以后、或者10年以后每一天的平均量。
所以我在想，我们在座各位不得不认真思考，不得不为之准备，每天10亿个包裹，几百万个快递员，上百万辆快递车。不讲别的，就讲每天发生在路上的交通事故，可能就会让我们为之而困惑。
这一切我们要想，我们拿什么样的基础设施，拿什么准备支撑发展这10亿只包裹？我们做企业一定要明白，做任何企业，做任何事业，必须有未来观，必须从未来来看今天；必须有全球观，从全世界的市场来看中国；必须要有全局观，行业内部只有合作，才有可能支持一天10亿、甚至20亿只包裹。
菜鸟的使命——做物流业的大脑
