6月28日，国家邮政局通报了2018年5月邮政业消费者申诉情况。在主要快递企业有效申诉率（有效申诉件数/百万件快件）这一指标中，京东一如既往的领先，获得较高消费者满意度。
据国家邮政局数据，上个月（2018年5月）主要快递企业有效申诉率最低的分别为苏宁、京东和百世，而号称“行业龙头”的顺丰却无缘三甲。
图片来源：国家邮政局
就上图N姐简单对比一下京东物流和顺丰。
在国家邮政局公布的有效申诉率数据中，顺丰的有效申诉率为0.37，而京东的则为0.25。同时独角兽早知道还注意到，京东物流从2017年就已经领先于顺丰了，2017年顺丰有效申诉率为1.33，而京东则为0.69。
领先行业竞争激烈程度所谓牵一发而动全身，而京东物流却依旧能保持优势，实为可贵！
现在，顺丰的市值约400亿美元，而京东则估值为125亿美元，背靠京东体系却相差近300亿美元，独角兽早知道分析，这样做一方面是给投资者留足的空间，另一方面则是要圆梦“世界的京东”。
当然，京东也需要空中运输体系，所以拼命在搞无人机，而顺丰更需要足够的库存量，所以也在拼命见仓库。但是有一点值得注意，顺丰选择孤军奋斗，而京东物流背靠京东爸爸，还有腾讯、谷歌强势加盟，二者谁会飞得更高，怕是早有定数了！
在没有京东物流之前，顺丰的出现给物流快递业树立了一个很好的标杆，但是，在追求品质的京东物流出现之后，我们看到了更优的可能性！
依马云所言，未来中国会进入一个每天10亿包裹的时代，这是任何一家物流企业也无法独自解决的世纪性难题，京东不能，顺丰更不能！
或许就像刘强东所说，未来京东物流和顺丰将是物流业的巨擘。但不可否认，这种良性竞争对于广大的电商和用户来说，都是一个利好消息。
CEO王振辉也曾明确拿出态度——2022年左右，京东物流将成为年收入规模过千亿的物流科技服务商。
综上，未来，我们会看到越来越成功的京东物流，和更成功的刘强东。
最后附上几个关于京东物流大家比较关注的几个问题：
1、京东为什么要成立物流子集团?是否意味着京东物流从京东集团分拆了出来?
京东组建物流子集团并不是拆分，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司。
N姐说：一花独放不是春，百花齐放春满园。只有开放才能繁荣！
2、成立京东物流子集团，会不会在财务上进行剥离，从而对京东集团财报产生影响?
物流子集团的成立是京东集团内部组织架构的调整，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，不会对集团上市公司的合并报表产生影响。
N姐说：影响很简单，步子更大了，挣得更多了！
3、京东物流未来的目标客户包含哪些?
京东的服务客户不仅包含电商平台的商家，也会包含众多的非电商企业客户，以及社会化的物流企业。
N姐说：谈未来，京东物流想什么都做，并做的最好。（每家企业都如此）
4、客户有什么理由要选择京东物流服务?
京东是全球唯一拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络的企业。同时，还将依托京东商城和京东金融，为客户提供包含网络营销、大数据和供应链金融、保险产品，让客户花一样的钱，但享受最多的服务。
N姐说：成本低、效率高，体验好。
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（责任编辑：赵艳萍 HF094）
