FF91即将量产的消息接连不断，但似从风而来，业界却一直把它当个笑话。毕竟FF的CEO贾跃亭失信上榜，躲到美国造车迟迟不敢回国，连老板都躲在万里之外的海景别墅里终日不敢出门，又如何让大家相信FF还在坚持造车呢？伴随着资金困境跌入谷底的贾跃亭，“下周回国”早已成为新能源汽车界的笑柄。但如今，贾跃亭似乎时来运转，一切的质疑都被恒大集团67亿港元入主FF的消息所击溃。
随着国家政策的紧缩，财政补贴的退坡，近段时间以来新能源汽车产业面临着不小压力。行业洗牌在所难免，靠吃政策饭和缺乏核心技术以及资本实力不足以继续支撑的PPT造车新势力企业，必然会面临淘汰。新能源车市场对于资金的渴求程度是大家众所周知的，无论技术研发、建厂扩充产能、还是构建优秀的团队，这一切都离不开充裕的资金。而恒大集团在资金方面的优势自然不用多说，那么终于找到金主的贾跃亭真的可以把握住机会么？
其实恒大的这一次投资早有预兆，并不是突然的决策。早在今年二月FF的供应商大会上，贾跃亭就宣称已经找到了投资人。如今传言成真，FF已正式对外宣布，恒大集团旗下恒大健康通过时颖公司持有FF汽车45%股权，成为FF最大股东。而FF同时获得了67亿港元的融资，并且继续由贾跃亭担任CEO，主导FF的发展和走向。
虽然贾跃亭作为一个“政府失信人”，负能量满满。但实话君认为恒大选择投资FF，或多或少也是看中了贾跃亭这个人。从此人的创业经历来看，几乎每次都堪称完美。无论是乐视网的成立，还是超级电视的推出，以及如今的FF，每一次都体现了他的前瞻战略。实话君认为，恒大决定让贾跃亭继续主导FF的发展，或许是一项深思熟虑后的“明智选择”。
在实话君看来，从FF本身的技术储备以及产品力来看，还是有一定积累。历时四年造车的FF，旗下研发的FF91产品力确实不错，只是距离量产一直遥不可及。其采用的三电机布局，总共可以输出783千瓦的最大功率，和1800牛·米的峰值扭矩。0-96KM加速仅2.39秒，最高续航700公里，就连一些燃油车也望尘莫及。而且还搭载了30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，拥有无人泊车、面部识别、无缝进入系统、零重力座椅等先进黑科技。
截止目前，FF在中美两地申请专利接近1500件，获得专利达到380件。这些专利几乎涵盖了电动汽车所有最尖端的技术，其自主研发的大负载电力输出技术，让充电设备效率高达200千瓦/小时，比特斯拉的超级充电桩还快了60%以上。如此多的硬实力摆在这儿，仅从产品和技术储备而言，恒大似乎是捡到宝了。在FF最艰难的黑暗时刻，用最低的价格入主FF，实话君不得不佩服许家印作为投资者的聪明之处。
