无座火车票为什么不能半价？

无座票为什么和硬座票价格相同?

从文章上一部分末尾的图中我们可以看到，上海到北京的 T110 次火车，硬座火车票和无座火车票都是 177.5 元。讲到这里，我们可以回到这篇文章的问题上来了：无座火车票为什么要收取硬座火车票的价格?对于消费者来说，同样是乘坐 T110 次列车，影响硬座和无座定价的因素(基本票价、加快票价、空调票价等)是一样的，无座不能享受到座位服务，所以不应该与硬座同价。那么，无座票为何不能只收取硬座票的半价呢?1)公平性问题首先，无座票半价会导致不公平。怎么说呢?假设无座火车票的定价是硬座火车票的一半，那么很多人为了省钱，就会选择买无座火车票，而不是买硬座火车票。这样做的结果就是淡季的时候会出现很多硬座空缺，可是，买了无座票的人上车后并不会乖乖选择站着，而是坐到空余的座位上，这样一来，对于买了全价硬座票的乘客来说，未免有些不公平。2)更高的管理成本其次，无座票半价会增加管理成本。我们先看看目前无座票跟硬座票价格相同的情况，无座已经比硬座管理成本高。无座的乘客没有固定的“乘车位置”，流动性很大，列车员需要不断查票，人工成本高。而乘客买了硬座票，列车员只要按照座位进行检票，检票频次可以进行控制。不过好在目前是硬座卖完才会卖无座票，只有高峰期才需要进行无座管理，列车员压力不至于太大。但是假如现在提供半价无座票，那么无座票就成为了常规票(而不是硬座卖完了才卖)。也就是说，为了公平起见，列车员应当保证持低价无座票的乘客是没有座位的。这样一来，即使是淡季，也需要进行不停的查票、协调等工作，管理成本就大幅度提高了。