“飞机要起飞了，你这手机信号会干扰无线电波的。要是飞机万一掉下来怎么办？”这是电影《泰囧》中王宝强的一句台词。与电影中的情节不同，在北京工作的范先生因为乘飞机不听劝告，拒绝关闭手机而被公安机关拘留。范先生不服，将公安机关告上法庭。8日，北京丰台法院开庭审理此案。
乘飞机必须要关手机，这是众所周知的事情。但是把手机调成“飞行模式”后再乘坐飞机，是否就安全了呢？
“请您关闭手机等电子设备，包括有飞行模式功能的手机。”凡是坐过国内航班的乘客，在飞机起飞前都会听到类似的播音。与此同时，很多国外的航空公司并不要求必须关闭手机，只需启用飞行模式即可。很多人对此非常不解，乘坐飞机是否能使用飞行模式？专家表示，飞行模式下，手机仍然存在辐射干扰，尤其是质量不过关的山寨手机，存在较高的安全隐患。不过，随着技术的进步和质量的提升，飞行模式将在我国逐步放开。
民航法规定：个人不得影响民航专用频率
《中华人民共和国民用航空法》第八十八条规定，任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，不得妨碍民用航空无线电专用频率的正常使用。对民用航空无线电专用频率造成有害干扰的，有关单位或者个人应当迅速排除干扰。从飞机起飞关闭舱门时起，至结束飞行打开舱门时止，禁止使用任何移动电话，对于任何可能造成航空器安全隐患的行为，民航相关部门都会依法严肃处理。
几十年来，国内的航空公司都是如此执行：在飞机起飞前要求乘客关闭一切电子设备。 相比之下，很多国外航空公司允许乘客在平飞阶段使用飞行模式的手机。
到目前为止，世界上还没有一起航空事故可以确证“背后的黑手”是手机信号的干扰，但是它所引发的争议和担忧从未停止过。多年前，美国联邦航空局（FAA）和美国航空无线电技术委员会（RTCA）曾牵头做过大量研究，但未能得出确定性结论，最后将决定权给了各航空公司。
专家：飞行模式也可能产生辐射干扰
航空飞行专家、空军大校焦国力表示，之所以要求民航乘客关闭带有飞行模式的手机，是因为即使启动飞行模式，也有可能会影响飞行安全。
手机通过电磁波进行信息传递，这些电磁波被称为手机辐射。焦国力解释，手机即使用飞行模式，也会产生电磁波和辐射干扰，只不过相对较低。尤其是有些手机的制作成本比较低，技术标准也比较低，信号屏蔽效果并不好，产生的辐射就会更大。
焦国力表示，在飞机飞行过程中，机头和机尾部分的信号经常要互联。比如飞行人员要通过信号来观察飞机尾部。一旦机舱的尾部出现了冒烟、火灾等情况，飞行人员可以第一时间知悉。如果在机舱内，大量的乘机人使用了飞行模式的手机，就存在干扰驾驶员判断的可能性。
