7月12日，据外国媒体报道，马士基已从行业组织国际航运协会International Chamber of Shipping（ICS）部分原因是行业协会在气候变化方面的立场。
马士基加入了ICS董事会已经10年左右了，但在行业协会年度修订会员资格后，马士基高管兼董事会成员Henriette Hallberg Thygesen提出辞职。
马士基说：我们每年审查一次我们的会员地位，以确保我们的行业协会的游说符合巴黎协议的目标和其他关键问题。
巴黎协议是2015年世界各国达成的法律约束条约，旨在遏制全球温室气体排放，限制全球变暖。我们选择退出 ICS 董事会也应该考虑这一点，它补充说，但马士基没有具体说明它不同意。ICS的立场。
据一位发言人透露，该决定已于6月22日决定ICS年度股东大会宣布。马士基还表示，世界航运理事会将重点作为集装箱托运人贸易组织。（WSC）成员资格。
国际航运协会（ICS）拒绝评论马士基的退出行动。马士基不是ICS贸易集团丹麦航运的直接成员，该集团是ICS的成员。
据悉，ICS代表全球80%以上商业船队的40多个国家/地区成员，其网站称，它倡导整个航运业的最佳实践。
此外，马士基致力于到2030年拥有一支碳中和船队，以实现到2050年净零排放的目标。航运业承载了全球约80%的贸易，约占全球碳排放量的3%。
值得一提的是，马士基最近正式宣布，他的子公司已经完成Maersk Training的ResQ收购公司。
据介绍，ResQ自2019年以来，挪威最大的马士基培训第三方服务提供商，ResQ全球培训管理合同一直是马士基培训的分包商，提供支持马士基培训的服务。
