7月4日，联邦快递最近宣布启动网络2.0计划旨在优化联邦快递、陆路运输和货运的资源和业务。据报道，网络2.该计划将从根本上改变联邦快递对网络的看法，从离散合作转向更多的端到端优化。
联邦快递表示，该计划将在未来五年内实施约20亿美元。到2027财年，联邦快递预计将运营100个网站，取消10%以上的提货和交付路线，减少数百万英里的长途运输里程。在包裹密度相对较低的地区，业务部门将在一个网站上运营。如果一切都按计划进行，该计划将从2025财年开始，每年为联邦快递增加20亿美元的营业收入。
据透露，2020年联邦快递的运营整合已经出现。2020年初，它推出了最后一英里优化工具，允许将包裹交付给最有能力交付包裹的运营部门。同时，公司的零担业务FedEx Freight和FedEx Ground截至5月31日，已开始合并其庞大的长途运输业务，共运营37亿英里，以降低空载距离，提高设备利用率。
该公司的高管表示，铁路联运网络的使用已经减少了约800万英里的所谓短尾里程。
值得注意的是，联邦快递还在其公司建立了一个模型，以确定每周减少空运里程的机会。目前，该模型用于8个测试通道，未来几个月将有18个测试通道。
值得一提的是，联邦快递最近发表声明称，通过瞄准高价值客户，提高物流网络效率，预计该公司未来三年每股收益将增长19%。
据了解，这属于联邦快递新任CEO Raj Subramaniam三年计划的一部分。虽然目前客户发送包裹的需求开始放缓，但该计划还要求年销售额增长6%。与此同时，联邦快递还计划将资本支出减少到6%.5%或更低，这表明该公司将专注于提高利润率而不是销售。
