9月2日音讯，国家展开变革委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建造实施计划》，计划提出，到2025年，根本建成经济、高效、快捷、绿色、安全的西部陆海新通道。东中西三条通路继续强化，通道、港口和物流纽带运营愈加高效，对沿线经济和工业展开带动效果显着。
其间，铁路西线根本贯穿、中线才能扩展、东线继续完善，公路瓶颈路段全面打通，以铁路为主干、高等级公路为弥补的干线运送才能大幅进步，铁海联运集装箱运量到达50万标箱，跨境铁路班列到达2000列。
国内世界航线网络进一步加密，新增世界航线10条以上。北部湾港、洋浦港集装箱吞吐量别离到达1000万、500万标箱，其间外贸箱吞吐量别离到达200万、100万标箱。
为此，加速推进主通道建造。发挥铁路主干效果，加速大才能主通道建造，赶快构成东中 西线通路合理分工、中心掩盖区和辐射延展带亲近交流、与东南 亚区域互联互通的西部陆海新通道陆路交通网络。
强化重要纽带功用。优化港口功用布局，开工建造一批港口码头等重大项目，完善陆港、空港、口岸等设备，加强集疏运系统建造，进步交通物流纽带功用，进一步进步支撑效果。其间包含加速广西北部湾世界门户港建造、打造海南洋浦区域世界集装箱纽带港、推进重庆物流和运营安排中心建造、建造成都国家重要商贸物流中心等。
进步通道运送安排与物流功率。结合内地经济条件和区位特色，优化运营安排，立异物流形式，进步铁海联运、世界班轮、跨境班列班车等服务水平，全面进步通道全体运转功率。
其间包含安稳开行广西、云南、重庆、四川等地至越南世界铁路班列，充分利用中老铁路活跃开行至老挝世界铁路班列。优化重庆、四川至东盟等跨境公路班车运送安排，探究跨境公路运送直通形式，展开世界甩挂运送试点。
推进通道下降本钱和优化服务。加强标准规范联接，推进多式联运“一单制”，下降物流本钱， 完善口岸功用，深化通关便当化，进步通道规划效益和竞赛优势。
数据显现，2020年西部区域至北部湾图定班列到达9条，铁海联运班列、中越跨境班列别离开行4607 列、1264列，同比增加105%、23.2%。北部湾港、洋浦港分 别注册内外贸航线52条、33 条，与100多个国家和区域完成通 航。铁海联运集装箱运量到达23万标箱，北部湾港、洋浦港集装 箱吞吐量别离到达505万标箱、102万标箱，
