8月20日音讯，近来，重庆市政府印发《重庆市服务业扩大开放归纳试点工作计划》（以下简称《计划》），清晰相关方针，支撑“快递出海”。
《计划》清晰，安身口岸实践事务需求探究展开中欧班列快件进出境事务试点，结合中欧班列集结中心建造，支撑推动中欧班列邮件快件国内集散分拨中心建造，支撑中欧班列（渝新欧）建造邮件进出口运送常态化规模化通道。
据介绍，本年是中欧班列开行10周年。2011年3月19日，首趟中欧班列从我国重庆发往德国杜伊斯堡，在亚欧大陆之间建起了新的“钢铁驼队”，10年来中欧班列不断增开班次，拓宽线路，年开行量从开始时的缺乏20列，发展到打破1.2万列，年均增速达108%。
到本年5月中旬，中欧班列累计开行3.8万列，运送货品340万标箱，灵通欧洲22个国家的151个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。
6月21日，全国首趟奥迪进口保税整车专列搭载中欧班列（渝新欧）成功运抵西部（重庆）科学城西永综保区保税仓储，标志着奥迪进口保税仓储项目进入常态化运转。
据了解，本次专列共进口82台奥迪A8L，货值超越3200万元，完成了该品牌整车进口保税仓储的打破，后续每周还将有1-2个专列抵渝常态化保税仓储后分拨到西南各地，榜首批次估计数量2000余台，货值超越8亿人民币。
虽然遭到全球新冠疫情的影响，但中欧班列（渝新欧）依然逆势上扬，跑出了加速度。重庆海关7月发布音讯称，本年1-7月，重庆经过中欧班列（渝新欧）进出口货品增加超50%。
