有政策的扶持和资本注入的加持是好事，但智能快递柜行业仍然面临着亏损的状态，因此还需自己谋取其他盈利之途。目前，智能快递柜的收入来源主要依靠广告收入（包含柜体广告、显示屏广告、微信端的广告等）、包裹揽件收入、向投递员收取的使用费、消费者逾期取件所支付的费用以及有偿寄存和部分的打赏收费等。
以丰巢为例，从其官网上可以看到，快递柜的五大盈利模式是线上寄件、柜体广告、屏保广告、取件服务页面广告、丰巢微信/支付宝/短信页面，广告载体正是快递柜的重要商业卖点。根据相关查询结果，京东自提柜广告价格显示，柜体展示月租金为6000元；PPT格式的电子海报/视频支持，每月250元；图片海报展示价格200元，时间为15天。
本刊记者致电丰巢客服得知，丰巢主要针对快递员和寄快递用户使用，不过目前收费还是主要靠收快递员的钱，并无对用户逾期取件强制收取费用现象，快递员需要根据柜子大小支付为不同大小的快递支付0.3、0.5、1元的费用，而且不同区域不同柜体收费标准会有微调。
中邮速递易快递柜一般情况下则按照大箱0.6元/件，中箱0.5元/件，小箱0.4元/件收取费用，并保持局部地区的微调，据悉未来的发展中，还可能向小区物业收取一定平台费用。
一名快递物流行业人士介绍说：“现在除了收逾期费之外，也有公司在慢慢推出类似于打赏、赞赏那样的非强制方式，也是一种探索。没办法，只有先生存下来，才能谈其他的。”
除了自身求生存发展推出各种措施之外，政府对智能快递柜企业做出了直接的经济补贴。以济南为例，对从事智能快件箱布放运营且新增智能快件箱达到300组(含)以上的物流企业，按照2000元/组的标准给予补助，每个企业最高补助额不超过100万元。
分析、探索、解决
有人曾表示，成本过高和高估用户消费频率以及无法积累稳定的客户流量是智能快递柜无法盈利的最主要原因。那么在如何盈利的问题上，专家们又有哪些观点呢？
观点一：应推广增值服务
中国社科院工业经济研究所副研究员赵剑波曾在接受采访时表示，对于智能快递柜企业普遍面临用户“抵触付费”难题，应推广增值服务。在拓展生活类服务方面进行创新，仅仅依靠快递的代收和代发，很难形成盈利能力。尤其到了市场成熟期，智能快递柜初具规模，拥有庞大的用户入口之后，提供一些增值服务，智能快递柜企业就会拥有更大的话语权和谈判能力。”
观点二：搭建平台，走集约发展模式
北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君认为，首先应解决智能快递柜建设、维护的主体问题。“邮政有国家信誉、普遍服务的基础设施等先天优势，以邮政的普遍服务为主建设快递柜，可以降低运营成本，同时提高服务水平。”他建议，智能快递柜建设通过邮政搭建平台，快递公司共享使用，走集约发展模式。
