例如李彦宏，我不明白为什么在中国没有出现，我不明白为什么人们用语音来叫车。
目前，“快”1号专车和“滴滴”专车已经通过优惠券、红包等方式迅速抢占了大量用户。优步在中国的推广似乎要低调得多。
人们还承认，优步在本地化方面确实遇到了一些挑战。但他们也不能忽视中国这样一个巨大的市场，这可能是除了美国国内市场之外最重要的市场。
面对这样的两难境地，优步要在中国做什么？在这种情况下，寻找当地合作伙伴无疑是解决政府关系、快速本土化的最佳途径。
对于优步来说，百度是它可以得到的最佳选择。据说，优步在中国大陆的运营迫切需要从根本上实现本土化。这个地方体现在团队中。优步中国的运营由当地团队运营，相对独立。目标是通过本地化运营实现中国城市交通的本地化变革。
“我希望我们的运营能够与中国的模式相结合，与中国的标志性企业建立战略合作伙伴关系只是起点。” 说。
李彦宏表示，百度这么多年在中国积累了很多技术和运营经验，愿意和优步分享。
李彦宏说，现在很多人每天都打开百度地图，规划行程。最适合Uber和百度的地方是地图。Uber刚进入中国时的本地化尝试之一就是用高德地图代替地图。现在看来，它很快就会被百度地图取代。
此外，双方未来合作中，支付首选百度钱包，支付宝和微信支付首选。
为什么要补贴
滴滴和快的双双进军私家车市场。同时，在原有的私家车市场上，还有一到雨车、AA租车等也在快速抢地盘。他们最大的杀手锏是提供巨额补贴，培养用户习惯，增加用户粘性。
可以想象，百度加入后，这个市场的竞争会更加激烈，出租车、专车等各类投资者的补贴也会更大。既然关系到人们的出行，打车、租专车确实是高频需求。BAT希望以此为入口，更好地连接人和服务，部署O2O。
“中国消费者会因为这样的竞争而获得更好、更便宜的服务。” 李彦宏表示，优步作为一家世界现象级的公司，有很多创新，期待他为在中国的中国消费者带来价值。
不过值得注意的是，百度此前与一到用车合作推出了嵌入百度地图的在线租车产品“百度专车”。现在，百度联手Uber进军市场，还有机会吗？
对此，李彦宏表示，中国汽车产业还处于非常早期的发展阶段，而且这是一个很大的市场，无论是新创企业还是现有大公司，都希望在这里有所建树。
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