阿特拉斯
继多次离职传闻后，3月20日下午5点左右，乐视超跑联合创始人、中国及亚太区CEO丁磊在微博发布了《关于辞去乐视相关职务的声明》。
与此同时，同样来自上汽的张海亮接替丁磊出任乐视超级汽车全球CEO。3月20日，乐视超级汽车宣布，任命张海亮为乐视超级汽车（LeSEE）全球CEO。此前，张海亮曾担任乐视超级汽车（中国）总裁兼首席运营官。此外，在上海大众从事汽车研发近20年的牛胜富正式加盟乐视中国，担任CTO。
多次辞职为“只能哈哈”
丁磊在声明中提到，因个人健康原因，经过与乐视创始人贾跃亭先生的慎重考虑和充分沟通，决定不再担任乐视超级汽车全球副董事长兼乐视CEO。中国和亚太地区。不过，他将受邀担任乐视生态研究院的战略顾问丁磊，继续支持乐视汽车生态系统的发展。
就在丁磊在微博上明确辞职的几个小时前，有媒体报道称，乐视超跑联合创始人、中国区CEO丁磊正式从乐视辞职。对此，有媒体报道称，乐视网工作人员的回复是“丁先生因病休养”，一切以官方消息为准。
早在2016年12月，就有丁磊辞职的传闻。当时，丁磊也在微博上表达了自己的想法，“这次是‘辞职’，只能笑了。”
2015年9月，贾跃亭宣布原上海通用汽车总经理丁磊正式加盟乐视。丁磊出生于1963年，被贾跃亭誉为“汽车界的领军人物”。此前的五份职业履历包括上海市浦东新区副区长、上海张江（集团）有限公司党委书记、上市公司总经理、总经理等政府职务。上汽通用的经理、上汽集团的副总裁是与汽车最密切相关的工作经历。
从传统汽车制造商挖人并没有停止
当互联网企业进入汽车领域时，从传统厂商挖人成为了重要的一环。事实上，除了丁磊，乐视超级汽车全球CEO张海亮也来自上汽。张海亮，工程师。1994年加入上海大众汽车有限公司，负责销售。后调任上汽集团副总裁，主要负责车联网等一系列汽车新技术。
加入乐视科技担任中国区首席技术官的牛胜富，在加入乐视科技之前在上海大众工作了近20年。
在互联网汽车领域从业者、御景汽车CEO赵龙飞看来，丁磊辞职并不奇怪。在传统厂商与互联网公司的磨合过程中，传统厂商往往认为互联网公司忽视安全，低估造车难度，野心太大。它不适合人群。（记者刘苏红实习生杨莉）
■ 扩展
贾跃亭造车的梦想有多远？
造车一直是贾跃亭最重要的梦想之一。事实上，早在2014年，留洋回国的贾跃亭就在微博上透露了乐视的“看计划”，也就是乐视的超级汽车计划。此后，乐视与美国法拉第未来达成战略合作。然而丁磊，乐视的合作伙伴却陷入了工厂停工的困境。去年11月，乐视董事长贾跃亭承认资金链紧张，外界一度质疑乐视汽车的未来，但贾跃亭一直坚持造车。
贾跃亭曾公开表示要超越特斯拉。他说，“短短三年时间，我们测试车的很多参数都超出了预期，我们在测试车的关键指标上已经实现了对特斯拉的超越。” .
资金一直是困扰乐视的难题。在贾跃亭介绍了融信中国董事长孙宏斌的投资后，乐视的财务问题并没有得到缓解。孙宏斌在发布会上直言，“乐视缺多少钱，我能解决，但不包括乐视汽车，我看不懂车。”
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