夏恒
夏恒毕业于清华大学汽车工程专业。曾在广汽新能源部工作数年，对新能源汽车有着深刻的理解。可以说是专家了。
两人一拍即合，高呼“中国特斯拉”的口号。而何小鹏不顾大家的阻挠，倾其所有身家，势必打造出这个“中国特斯拉”。
小鹏汽车应运而生。依托何小鹏的强大人脉，各路资本纷纷向小鹏汽车倾注资金。短短一年时间，小鹏汽车完成20亿融资。
小鹏汽车成立两个月后，何小鹏迎来喜讯，获得互联网造车资质，成功拿下第一张绿卡。与此同时，率先实现量产的小鹏G3也正式下线。
何小鹏和他的小鹏汽车迎来了光明的时刻，但他们并不知道危机正在酝酿中。
权利起义
新的小鹏G3一上市就引起了不小的轰动。
与老款相比，新G3在配置上有很大的提升，不仅续航里程从老款的365KM提升到了520KM，而且价格也低于老款。这让购买老款G3的用户非常不满，指责小鹏质量差、修不好，引发小鹏车主大规模维权。
最后，何小鹏去年也在社交平台发了道歉信，主动认错。
后来，在各方的协调下，小鹏汽车给出了“10万积分”和“三年40折保值”的补偿方案，这一风波才停止。
经过这场风波，何小鹏也开始意识到造互联网和造汽车的区别。造车不仅仅是造好车，更要对车主负责。如果小鹏车主心寒，想必小鹏汽车也走不远了。
经过这场风波，何小鹏吸取了教训，造了一辆好车。此后，小鹏汽车发展顺利。
2020年8月，小鹏汽车在纽交所上市，融资高达17.2亿美元，成为全球规模最大的新能源IPO。
2021年7月，小鹏汽车将再次在港交所上市，成为首家在港上市的新车厂商。
何小鹏以 55 亿美元的净资产位列 2021 年福布斯全球富豪榜第 502 位。
光荣的何小鹏知道，新能源的争夺战才刚刚开始。最后，谁能留在市场上不被淘汰，我们拭目以待。
总结
作为一名企业家，何小鹏无疑是成功的。但一路走来，克服了多少困难，只有亲身经历才能知道。同时，何小鹏也是幸运的。试想，如果赌输了，他的人生会是怎样？
