马化腾:和长安汽车合作的微信车载版将发布

2019-09-04 17:49:47果青

首先,产业竞争的主赛场正在由过去的“单打”PK逐渐变为“双打”比赛。过去,商业竞争往往是围绕垂直细分产业的单打独斗。今天,当信息化这个最大的变量,开始融入各行各业,产业竞争的方式正在发生改变:垂直纵深的各个实体产业,与横向延伸的信息产业相结合,形成纵横交错的新搭档。产业竞争,已经演变为“双打”比赛。

工信部很早就提出的“两化融合”具有重要的战略意义。我们认为,产业互联网正是“两化融合”的重要载体和突破口。例如,汽车产业正在面对百年未有的大变局。5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代、智慧城市的治理等,正在推动跨界协作,特别是信息产业与汽车产业的融合创新,构建了新的车联网生态。

过去一年,腾讯和重庆长安汽车不断磨合,正在成为发展智能网联汽车的一对好搭档。我们不但要实现“人-车-店-厂”之间的智慧连接,还要推动整个汽车产业链,进行智能网联化升级;同时我们合资成立“梧桐车联”合资公司,推出了搭载腾讯生态服务能力的车联网操作系统,并开放给各大汽车厂商使用。今天中午,我们会与长安一起,在即将发布的新车上展示全新的语音交互的微信车载版。昨天下午,在这个展区,我们为刘鹤副总理首次公开示范了用微信车载版进行全语音功能交互的体验。

第二,面对经济转型和产业升级,我们需要不断激发创新潜力,打造更多的“拳头产品”。过去几十年,中国经济和产业的高速发展,主要得益于外延式拓展。未来几十年,中国要实现高质量发展,必须发挥出我们的创新潜力。今天的中国产业界,需要更多拼搏精神。只有最大限度地发挥创新潜力,我们才能把“挑战”变成“机遇”。

去年,腾讯进行新一轮的战略升级,提出“扎根消费互联网,拥抱产业互联网”。我们同时进行了组织变革,希望团队能够适应外界环境的变化和挑战,激发创新潜能。过去一年,我们接受了很多前所未有的任务和挑战。例如,腾讯深度参与的“数字政府”建设,凭借挑灯夜战的韧劲,我们逐步摸索出了“大平台、小前端、富生态”的集约化建设。今年,腾讯进一步提出了"WeCity未来城市"的建设构想,希望把“数字政务”、“城市治理”、“城市决策”和“产业互联”构建成一个完整的智慧解决方案。

第三,攀登科技和产业的“珠峰”,往往要依赖“科技共同体”和“全球产业生态”。正如5G并不是一项单一技术,而是一系列技术创新,需要“联合登山队”来征服。今天,没有哪个国家完全拥有全球新一轮科技和产业革命所需的全部资源、技术和能力。产业割裂和技术脱钩将会损害整个人类的长远利益。由此,我们更加清楚地看到中国全面深化改革开放的战略定力和远见。

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