【TechWeb】阿里巴巴该当是海内最早涉足车联网OS体系的企业之一，旗下的YunOS公布会针敌手机、汽车、IoT等范畴停止了规划，厥后改名为AliOS正在互联网汽车范畴非常活泼。麦肯锡陈述显现，当前硬件正在整车代价中占10%阁下，到2030年将占整车的30%。因而许多汽车企业皆开端存眷车载体系的开辟战配套死态建立。
近来阿里巴巴AliOS尾席架构师开炎再一次主题演讲上暗示，将来中国汽车财产只要两种OS体系，此中之一便是AliOS，而别的是基于Android体系的其他OS。“汽车会是下一个挪动智能末端，而操纵体系则会成为中心部件。其完好性、宁静性、和死态丰硕性是决议将来开展的枢纽。出有死态的OS便没有是实正的OS，WinCE、QNX正逐步被市场裁减。”因而才有了上陈述法。
同时开炎以为，看似能够快速将安卓脚机死态移植到汽车上，但那关于车厂去道能够会是一个“手艺圈套”，实践上正在前期果安卓年夜版本晋级、体系破绽等带去的手艺保护本钱是宏大的。别的，以触控为主的安卓底层交互方法，也其实不合适车内驾驶场景。
今朝海内许多汽车品牌皆具有车载智能体系，不外年夜部门是基于脚机版本Android体系停止迁徙粗简的，借有一些是利用Linux自力开辟，而阿里则自立开辟了AliOS体系。今朝曾经取上汽、祸特、春风雪铁龙等企业协作。
