新公司的新领导安排是刚升任不久的东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏任东风启辰汽车公司总经理，徐建明、高国林、马磊、丰田泰治任东风启辰汽车公司副总经理。东风启辰此次出任副总经理的四位高管，分别在技术、财务、策划、设计等方面有着丰富的管理工作经验。
而核心人物周先鹏在2007年被派往东风日产旗下销售板东风南方公司，就开始独掌一家企业，并在销售领域获得历练。2009年，周再次回到东风日产总部，任党委书记；2015年开始担任东风日产乘用车公司副总经理。
北汽集团
2月18日消息知，北汽集团对集团内部进行重大人事调整。北汽此次人事变动，因幅度之大，被称为史上最大规模人事调整。其所牵涉的部门包括北汽股份研究院、服务贸易公司、自主品牌和合资品牌等多个板块领头人。
最令人唏嘘的是原北汽股份公司总裁李峰，作为一名老汽车人，李峰多年来一直以营销见长，他在曾任职的北汽福田、奇瑞、北京现代都主抓过市场，并创造出了优异的成绩。而此次调到研究院任院长，被业内猜测是为北汽股份目前的亏损局面“买单”。
另外在合资板块，同样为此“买单”的恐怕还有刘智丰，北京现代刘智丰也将不再担任常务副总经理职务，调回集团任职，拟推荐出任北汽鹏龙服务贸易股份公司总经理。合资公司北京现代，近年来的盈利状况也不尽人意。尽管2016年销量实现增长，但在2016年前三季度净利润仍同比下滑7%。只见销量涨，不见利润涨。
广汽集团
盘点开年的汽车行业人事变动高管，广汽的都可谓是春风得意。不得不提到的就是郑杰，2017年1月12日,FCA任命现广汽菲克总裁郑杰为FCA中国区COO,并成为FCA集团执行委员会(GEC)成员,同时继续兼任广汽菲克总裁一职。
郑杰是首位出现在中国跨国车企中“内阁成员”的中国籍女性高管。此前她凭借女性的“感性”特质，带领广菲克三款Jeep国产车型大卖，而此次郑杰的履新将让她能够更加充分地调动国内资源，对产品投放、渠道优化以及营销创新进行有效的结合，为广菲克的再次腾飞打下坚实基础。
而吴松本次升任广汽集团常务副总经理职位，也是少有的短期内的第三次升任。吴松自2003年就加入广汽集团，在其任职广汽乘用车总经理期间，广汽传祺实现同比144.92%的销量增长，成为增速最快的自主品牌。此后，吴松职业生涯顺畅，实现三连跳。
自主品牌
新的一年还有一个直观的感受，便是自主品牌的高管除了正常的人事任命，跳槽成为常有之事。先是江西昌河汽车副总经理廖雄辉离职到汉腾汽车担任总经理，随后又有贾守平从奇瑞到比速，汉腾汽车与比速汽车这样的新兴品牌竟对高管们有如此大的诱惑？
而更让人摸不着头脑的是，吉利汽车控股集团副总裁童志远，那个曾经并购沃尔沃汽车集团的项目首席运营官竟然选择去新能源企业长江汽车。童志远任五龙电动车集团首席营运总监、执行董事，同时担任长江汽车董事、总裁，全面负责长江汽车日常业务。童志远在业内是享有盛誉的汽车管理人才，而今他选择进入陌生的新能源汽车行业，能否焕发职业生涯第二春呢？
不过值得一说的是，像施了魔咒的华泰汽车再走两位高管，其高管变动就像是“走马灯”。此前一直在奇瑞集团的郑兆瑞，2016年12月入职华泰，短短四个月就卸下华泰汽车旗下新能源公司董事长职务。和郑兆瑞一同离开的还有汽车圈资深老将，华泰新能源汽车集团总裁王朝云，目前两人去向还未知。
加盟互联网汽车或他处
除了集团的人事调整以及自主品牌高管的跳槽，还有些汽车高管选择进入到互联网汽车企业，或是其他公司。其中在此最为轰动的要数雷克萨斯中国副总经理朱江。日前朱江已向雷克萨斯中国提交辞呈,加入国内互联网新兴车企蔚来汽车。
作为曾担任MINI中国品牌管理副总裁的朱江，不仅将MINI品牌造成高端个性化小车的代表，还在过去两年带领雷克萨斯品牌“匠心”概念深入人心，并在2016年首次实现了10万辆的销售目标。也许正是看中朱江的这两段成功经历，蔚来汽车希望有机会自身实现复制。
附表：2017年至今汽车高管离职一览表
