网易汽车8月22日报道上周，恒大在广州举办了一场发布会，在这场发布会上恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司正式揭牌（以下简称“恒大法拉第中国”）。
不过，与恒大所放出“10年后达到500万辆产能”的豪言相比，“贾跃亭”依然是舆论的焦点。
根据恒大官方对外宣传口径，恒大法拉第中国是法拉第未来（以下简称“FF”）在中国的运营总部，全面负责FF在中国的技术研发及所有生产经营管理。
同时恒大法拉第中国高管团队也首次亮相：
恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧；
恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军；
恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁袁仲荣（原广汽丰田董事长）；
恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团COO高景深（原广汽丰田副总经理）；
以及由恒大集团调任的恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团副总裁刘浩、刘俊、沈立柱、王全喜，总裁助理李福奎。
可以看出，恒大法拉第中国鲜有原FF的人马。网易汽车针对此咨询了FF中国方面，对方提到高景深就是FF的高管。尽管如此，“恒大系”已经基本占领了新公司的管理层。
所发布的战略规划更体现了恒大的“野心”，恒大方面表示，新公司计划在中国建设五大研发生产基地。十年后，年产能计划达到500万辆。
而另一方面，贾跃亭并没有出现在活动现场。当然，有充足的理由可以解释，因为贾跃亭已经被有关部门判了数次“老赖”，其一回国就将被限制出行自由。
不过，这个理由似乎不能解释为什么揭牌仪式在30分钟内匆匆结束，并且活动全程均未提及贾跃亭。甚至，在发布会结束后，恒大方面高管拒绝跟媒体谈论此人。
这场发布会给人的感觉像是恒大单方面的活动，“新进的大股东，发布一连串人事任命和战略，却唯独跟原公司老板与团队无任何关联。”
让人不免疑惑的是“身为FF创始人、CEO的贾跃亭呢？”
此“FF”非彼“FF”
恒大投资FF的传闻也曾在网络上流传许久，最终于6月份以恒大对外发布公告正式坐实了恒大入主FF的消息。
据媒体报道，为获得恒大健康总计20亿美元的注资，贾跃亭不惜出让FF大股东的地位，而让出FF大股东的条件是“锁定FF的CEO 15年”。
其中有一个关键的对赌条件，是FF必须在明年一季度实现量产。如果不能在2019年一季度实现量产，那么贾跃亭手里“1股10票”的特殊投票权将转到恒大手中，也就失去了对Smart King公司的实际控制，而Smart King全资持有FF香港与FF美国。
不过，恒大的出资并非一次性完成，而是分三批到账。首批8亿美元将于合同签署后到位；第二、三笔各6亿美元的打款，也分别设立了对赌条件，将于2019年12月31日、2020年12月31日前到账。
然而自恒大的资金注入FF之后，FF相对于恒大和贾跃亭的意义却存在着根本性的差别。
于贾跃亭而言，在历经了乐视危机之后，其本人的信用已经被严重透支，身背巨额债务。因多次被列为失信执行人，民间更是调侃“下周回国贾跃亭”。因此，FF是贾跃亭东山再起的最后一根“救命稻草”。如果FF成功，那么意味着贾跃亭将顺利回国，或许还将在国内重启商业生涯。
于恒大而言，FF是恒大集团立足于地产业务向新能源转型的一次重大战略调整。
国家层面也明确提出“坚持房子是用来住的、不是用来炒的定位”。“崛起”、“复兴”的目标也对中国经济提出了新的要求，脱虚务实，向高科技转型成为了现实需要。
近几年，恒大一直在寻找多元化发展方向，在体育、粮油、农业、高科技等方向都有尝试。新能源汽车也是恒大转型的重要突破口，更何况新能源也是“中国制造2025”的重点发展领域之一。
