更有消息称，此前睿驰汽车已经在南沙金融大厦租下9楼整层约1216平方米的办公室，每年租金加物业费不低于211.5万元，南沙金融大厦距离睿驰汽车拍得的这块工业用地仅25公里。不过有趣的是，截止今年3月，瑞驰汽车租下的9层办公区尚处于空置状态。公开资料显示，这个被睿驰汽车买下的名为“2018NGY-2”的地块，要求竞拍企业必须在南沙区设立公司，注册资金达3亿美元，而这些要求，睿驰汽车都在注册短短近两个月内完成了。
除此之外，土地出让公告显示该块土地对睿驰汽车还提出了下列条件：
睿驰汽车须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目，主要经营范围为车辆工程的技术研究开发、汽车零部件及配件制造销售、汽车销售等；
睿驰汽车须在自土地移交之日起1个月内动工开发建设，24个月内建成投产。睿驰汽车须在项目开工后五个季度内取得纯电动汽车准入的项目核准；
睿驰汽车须在项目开发建设期间和建成后与广州市南沙区政府通力合作，开展新能源汽车及零部件的研发、制造、销售、进出口等业务，还需与广州市南沙区政府合作建设纯电动汽车的整车生产基地及进出口基地。
而这些看上去更为严苛的条件，FF似乎也都能够做到。
贾老板的回国之路并不好走一波行云流水的操作之后，我们能看到贾老板此前透露的资金到手了，FF在美国的汉福德工厂也在上月正式开工，所有的长周期生产设备都已经下单，接下来再通过审核，顺利的将中国汽车制造基地的旗帜插到南沙的土地上，贾跃亭的造车梦看起来似乎也并没有那么遥远。说到这，想必大家都猜到了凡事都会有“但是”，尤其贾老板这种满是“黑历史”和槽点的互联网造车企业家，回国之路似乎也并不好走。
第一，由于去年的乐视风波，身背“七封”失信被执行人的贾跃亭将受到很多限制，包括资质认定。广州南沙国土部门人士表示，睿驰汽车会在两日内提交包括股权关系在内的公司材料用于资格审核，至于贾跃亭作为失信被执行人是否会影响出让结果，“具体要看公司提交的材料”，资格审核结果将在2018年4月12日前确认。
第二，是让贾老板一再头疼的资金问题，虽然FF获得了15亿美元的融资，其中5.5亿美元已到账，但这部分资金对于烧钱的造车项目来说，只可解短暂的燃眉之急，对于长远的造车大计只是杯水车薪。而且FF的融资方也一直是个谜，至今无解。
第三，就FF目前的情况来看，即使资金压力得到缓解，摆在面前需要解决的问题还有很多，比如核心高管频频离职的问题等，据外媒报道，光是2017年9月到11月，FF就有至少12名高管离职，其中包括首席财务官Stefan Krause、首席技术官Ulrich Kranz等。
至今，距离贾跃亭出走美国已经过去9个月，距离FF 91那场风光无限的发布会已经过去16个月，一系列的质疑、嘲讽之后，贾跃亭还在为他的造车梦努力，但能否让造车梦在中国落地，还是要看贾老板能否攻克上面的一道道难关，而大家面对FF的时候，似乎也一直被乱花迷了眼。反观产品，在前文提到的2月FF全球供应商峰会上，贾跃亭曾为FF做出一项重要承诺——可售版FF 91将作为团队“重要的里程碑”于今年底前上路，而且，FF将以双主场战略策略，确保FF在中美两地获得成功。
对于FF 91产品我们还是充满期待的，毕竟新能源是发展趋势，高端电动车市场也拥有广阔的发展空间，我们也包容一个汽车门外汉在追逐造车梦的过程中有过失误，跌过跟头，不过在1月份的CES上媒体对FF 91的评价并不高，说其是半成品的也大有人在，希望贾老板更多的将注意力和心思都花在实打实的产品技术和品质层面，不要再让已经消耗大半的、依旧拥有互联网造车梦想的拥护者们失望。坐等贾老板重出江湖。
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