5月17日，腾讯早盘大幅高开7%，重新站上每股400港元大关的同时，市值再度突破5000亿美元。腾讯股价大涨的背后推动力量是腾讯一季度的业绩——5月16日晚间，腾讯公告称，今年前三个月净利润增长61%，营收同比增长48%，超出市场预期。
而在业绩披露的当天，腾讯在香港召开了年度股东大会，红刊财经记者也以股东身份直击腾讯股东大会的全过程。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾、腾讯总裁刘炽平就投资者关心的问题与参会投资者进行交流。其中涉及腾讯的无人车业务、游戏业务、金融支付业务与广告业务的发展方向，同时，还有投资者就即时通讯的更迭与“腾讯的根基”微信能否被颠覆进行了提问。对此，马化腾表示，即时通讯的更迭将导致大洗牌，如果过不去这道坎，就一定会被颠覆。“我们也是战战兢兢，有机会我们也在做各种尝试， 哪怕是证明此路不通，也是有价值的。”
以下是红刊财经记者摘录的股东会问答精选：
股东1:最近我最近看到一个新闻，腾讯前段时间获得了深圳市政府颁发的智能网联汽车道路测试牌照，请问目前腾讯研发的汽车是半自动驾驶还是全自动驾驶？是否有相关的时间表？腾讯作为特斯拉的股东，在无人驾驶汽车的研发方面，是否会得到特斯拉的帮助？
马化腾：我亲自体验过无人车的测试，目前还不是完全的全自动，目前只是处于L3(第三期)阶段，我们的目标是L4，L5还很遥远，全球还没有研发成功。对于深圳来说，这是第一张无人汽车上路测试的牌照，这个项目我们也用了将近两年的时间做研发，应该说还有一些成绩的，当然距离真正落地还有一段距离。现在预期无人车什么时候能够上市量产还为时过早，因为还需要有一些法律法规的跟进。
刘炽平：特斯拉目前最为关注的还是Model3的制造和量产，我们现在暂时还没有和特斯拉在无人驾驶领域有深度的合作。当然，我们未来有机会与特斯拉在服务领域进行一些合作，总体来说，我们投资特斯拉的原因还是在于我们比较看好电动车以及智能汽车这样的发展路径，所以除了特斯拉之外，例如蔚来汽车等其他公司身上我们也有投资。而且在这个领域当中，我们有技术投入，与很多传统车厂也有合作——把我们互联网汽车和自动驾驶地图等整个方案与传统汽车结合起来，让它们变得更智能，同时我们也会通过投资或者其他的合作方式，与新能源汽车公司合作，我们在这个领域当中将会形成一个全产业的布局。
股东2:我想了解一下小程序在腾讯体系当中的定义和定位，以及小程序未来发展的目标。我觉得小程序现在好像不被腾讯重视。
马化腾：我在各种场合对小程序都是非常推崇。一开始腾讯推出小程序大家都很激动，后来又冷却下来，前段时间推出的小游戏跳一跳又引发了大家的关注。但是，我们在界面的设计上确实比较低调，把它放在一个很不起眼的位置。我们在微信聊天界面的下拉菜单中可以发现小程序的入口，但我觉得这个将是一个大的入口，我们正在培养用户习惯，在下拉菜单中就可以发现最近用过的小程序。这种设置就会让微信出现“千人千面”的个性化场景，不是将各种不相关的应用都堆积在大家面前，这样会显得很臃肿。我们的理念是比较个性化，而且在没有成型之前都在做比较低调的测试。但从长期来看，这是我们打通线上和线下的方式，因为不可能所有的服务都通过APP实现，每个人的手机常用的只是那几个APP，但是通过小程序用户可以很快捷地访问各种服务，。现在我们已经有超过数十万的小程序正在活跃运作，我觉得这是一个好的开始。
股东3:腾讯过去游戏占比很大，我认为一家公司不能总以游戏为主，我建议腾讯可以适当加快对腾讯金融和朋友圈广告的重视力度。
刘炽平：非常感谢您的建议，您的提议与我们的战略和规划也是不约而同的。首先，我们作为全球最大的游戏公司，我们在游戏领域肯定还是会持续地往前走。除此之外，我们广告业务包括两部分，一个是媒体(视频)业务，这一部分涵盖了视频的广告收入和会员收入；第二部分就是社交广告，这部分我们也是在持续发力。作为全球最大的社交网络公司，我们在广告这部分是适当克制的，未来在广告业务方面我们还是有比较好的机会。
