如今远在国外的贾跃亭开始布局卷土重来，创建的FF在恒大的帮助下，已经开始进入中国市场，FF中国运营总部也已经成立，旗下量产车FF91也将量产，贾跃亭也将就此翻身，对此该员工表示：”希望贾总东山再起！“
前乐视网CEO梁军，车联万家董事长徐连宽相继前往美国会见贾跃亭，在参观了FF总部，体验了FF91，两人表示，坚信贾跃亭一定能够东山再起，并表示FF91即将上市，而互联网造车正成为当下的发展趋势，随着燃油价格上涨，新能源的发展更受去期待，更有市场！
乐视最终因为贾跃亭的疯狂扩张，逐渐败落，创始人贾跃亭也不得不奔赴国外全力打造FF91，妄图量产FF91来偿还债务，然而乐视曾经打下的大批江山，快速败落，国外分部纷纷倒闭，乐视售后瘫痪，供应商讨债，负面消息四起，贾跃亭人设彻底崩坍，他远走后虽然承诺负责到底，是为了量产FF91，然而被更多的人认为是：“创新型跑路！”
贾跃亭在经历过一段融资波折后，终于融到一笔20亿美元的资金，并且乐视债务零零散散的已经偿还了近200多亿，近期乐视网和乐视控股也达成67亿债务共识，乐视控股表示，乐视金融以及所持乐融致新10%的股权都将抵给乐视网，还债近40多亿，剩余十多亿，原本不属于贾跃亭管，非上市体系只承担有限责任，但考虑到对公司的感情以及曾经的承诺，乐视控股表示，贾跃亭先生愿意个人承担！
如今FF汉福德工厂开工，设备安装，人员招募，总承包商到位，全面进入量产阶段，国内工厂也开始全面动工，已经进入打桩阶段，加上恒大许家印重金驰援，贾跃亭已经开始卷土重来！
FF91挂牌上道
FF91在国内秘密进行“家宴”“内部品鉴会”，但网友以及大众依然没亲眼看见FF91的身影，但在国外，FF91已经挂牌上道，进入道路上测试了，而且一路颜值爆表！性能十足！
FF91不属于以往的任何一种车型，他们采用了AllInOne的理念，将多种元素集合在一起。在我们看来，FF91可以看做是一款大型的跨界车型，长达3200mm的轴距充分保证了车内的空间，较大的离地间隙则让它有着比传统豪华车更好的通过性。
除了独特的外观，FaradayFuture还在FF91上应用了诸多前瞻性的科技元素，包括激光雷达、电子后视镜，以及面部识别门锁等等，FF91的长度为5250mm，轴距长达3200mm，达到了传统意义上D级车的水平。
矩阵式LED大灯与交互式阵列光显系统在用户与车辆之间建立起了更深层次的互联。FF91贯穿车头的日间行车灯带最为醒目。
FF91也是全球首款装备智能交互式阵列光显系统的量产车，用最直观的方式向用户传达信息是这套系统的最大亮点，例如迎宾状态显示，充电状态显示，以及自动驾驶状态提示等。
6月25日，恒大健康宣布67.46亿港元全资收购香港时颖，间接成为FF背后第一大股东，持股45%，意味着恒大集团正式进入汽车界，联合贾跃亭的FF！还将出借67.5亿港元给FF，用于日常管理！
7月15日，许家印还亲自前往FF总部，体验了FF91，许家印到达FF总部后，主要对FF总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行细致的调研，恒大集团总裁兼FF董事长夏海钧、恒大集团副总裁彭建军、FF创始人兼全球CEO贾跃亭、FF全球研发高级副总裁Peter Savagian、FF全球生产制造高级副总裁Dag Reckhorn、FF全球产品高级副总裁Nick Sampson及FF全体高管一路陪同。
许家印试乘FF91,
许家印对于FF全球领先的产品和技术给予了高度肯定，对于FF 91的内外饰设计和产品性能也都给予了高度赞赏，对于此次的探访许家印表示相当满意，同时也有必要，许家印先生表示，FF的确是在同类企业中处于全球领先地位，投资FF绝对是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持！
许家印亲自体验FF91
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