据介绍，这款油电混动无人机采用电启动方式启动汽油机作业，若发动机熄火，可以立刻空中再次启动。其翼展3.3米，载重可达8公斤，最大平飞速度36m/s，最大爬升速度14m/s。挂载飞行续航时间为3.4小时，空载则可以连续飞行4.2小时。此外，这款无人机能在5级劲风的环境中飞行，最高飞行高度可达4000米。
除了国内的企业，国外电商巨头也在积极探索无人机运送技术。
早在2016年12月，亚马逊CEO杰夫·贝佐斯就在Twitter上确认，亚马逊已正式完成世界上第一份无人机送货，并将正式启动无人机送货这一服务。之后，亚马逊又申请了包括极具未来感的“蜂巢式无人机塔”，以及无人机螺旋桨的静音设计和冗余设计等多个新专利。
另一家美国零售巨头——沃尔玛也一直在扩大其食品业务的覆盖范围，并希望利用技术提高供应链的效率。据美国科技媒体Business Insider报道，这家零售巨头已经申请6个无人机专利，可以帮助实现农业流程的自动化。无人机的全部细节尚未公布，但目前确定的专利有给作物授粉，保护植物免受有害生物的侵害和保持植物健康。
京东超重型无人机引网络质疑
当京东还在为6·18狂欢购物节取得的成果高兴时，其公开的这超重型无人机项目就引发网络热议。外界讨论的焦点主要围绕以下几个方面：
1、载重、航程
根据刘强东透露的消息，近日立项的超重型无人机项目，计划实现有效载重量40-60吨，飞行距离超过6000公里。这一数字是什么概念呢？40-60吨是一辆重型坦克的重量，6000公里大约是一条长江的长度（6300公里）。
公开资料显示，目前，我国最大吨位级无人运输机AT200，有效载重才有1.5吨，航程也就2183公里。只有中国西安飞机工业集团研发的重型军用运输机Y-20（代号“鲲鹏”）的载重和飞行距离可与其相比，其中，Y-20载重约为66吨，航程达7800公里。
因此，有网友质疑刘强东很有可能是载重量多打了个零。毕竟，从公布的消息看，JDY800无人机采用活塞式发动机，机翼上有挂架，估计未来是采用吊舱式运输方式，而我国最先进的彩虹-5活塞式无人机，最大弹药载重量也就是1吨。而美国著名的死神无人机，弹药载重量为1.4吨。即便JDY800能够去掉军用无人机的装甲、光电探头等设备，能够增加的载重量也绝不会超过一吨。
目前，能与京东超重型无人机相提并论的，只有美国的鹦鹉螺科技公司研发的无人机。公开信息显示，该公司正在设计一种“飞翼式”翼身融合体的无人运输机，载重量达到2吨。而该公司的目标是在2020年设计出60米长，可载重90吨的超重型无人机。
所以，对于刘强东的这一说法，网友们纷纷在评论区内吐槽调侃，更有网友犀利调侃道，如此优秀的功能，这难道就是传说中的京东战略运输机？
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另外，也有网友认为京东此举是在炒作，并直言刘强东吹牛的功夫不如马云。
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2、投资消耗
除了载重和航程上的质疑，对于京东能否最终造成也存在质疑。
众所周知，与京东超重型无人机承载力同级的Y-20重型军用运输机是在2007年立项，2013年才完成首飞，中间耗时6年，经历了论证阶段、方案阶段、工程研制阶段、设计定型阶段和生产定型阶段。
且不说研制过程中投入的资金巨大，但就耗费的人员和技术就无法估量。京东作为一家民营企业，能否“单枪匹马”实现这一目标令人质疑。
对此，有网友调侃道：“刘强东先生造出地球最强黑科技，载重60吨，航程6000公里的洲际战略运输机，还是无人的，这是我民营企业一次了不起的壮举.”
不过，也有分析认为，京东设计载重60吨的无人机，尽管挑战非常大，但也不是完全不可能。因为京东此次研制的重型无人机，一大亮点就是“军民融合”。早在2018年初的“新科技、新理念、新起点——GIIS 2018全球产业创新峰会·西安站”上，京东集团西安无人机研发中心总经理崔征就曾经透露，京东就是要搭建空地网络，真正实现军民融合，把核心技术输出出来，提升国防水平。
