忽悠这个词可能并不友好，不过用在贾跃亭身上似乎也没什么的，毕竟“下周回国”这个梗几乎停留在了所有媒体人的心里，估计想要彻底消除估计是没什么可能了，大家最想知道的估计还是贾跃亭什么时候能够真正在国内现身，不过这一切都得建立在FF91成功的基础上。
北京时间7月31日（洛杉矶当地时间7月30日），在首台白车身提前两天抵达汉福德工厂之后，法拉第未来在美国对外宣布他们已经完成了FF91首量白色版的车身，这是在加利福尼亚州汉福德的新装配厂搞定的，目前正在安装动力总成。一般来说，白车身下线意味着产品架构已经定型，加上电气设备、动力总成等，经过涂装后即可完成装配，交付整车，因此在这一消息公布之后，媒体普遍认为FF91正在加速量产，贾跃亭此前所承诺的年底交付量产版的FF91已经不是什么难事了，贾跃亭“窒息的梦想”要重新呼吸了。
不过很显然我们想多了，据《证券日报》最新报道，贾跃亭法拉第未来汽车FF91的确已经开始量产，但是整车生产需要经过冲、焊、涂、总四大工艺，而按量产产品来讲，白车身焊接完成大概占整车生产进度40%左右。同时，业内消息人称：白车身制造成功事实上并不能与量产直接挂钩，如果一定要估时也许一年都不算多。现阶段充其量只能称之为工程试制车，而量产和生产工序还不是一个概念，样车与白车身没有关系。
很显然，想要在2018年年底实现FF91量产版交付的梦想又窒息了……至于能不能在2019年年底交付年还真说不准，与此同时“汽车界的iPhone”特斯拉早已经实现了量产，而且日前特斯拉发言人表示特斯拉预计在2018年交付1万辆Model S和Model X，中国工厂产能大约为25万量每年。
Model 3国外售价约24万人民币是算上25 %的关税和17% 的增值税，加上五花八门的选装配置，Model 3国内起步价很有可能达到40万元；我们顺便说说早已大规模量产的宝马全新纯电动汽车的价格，BMW i3 豪华型零售价格44.98万元、全新纯电动BMW i3 增程型零售价格51.68万元、全新BMW i8零售价格198.8万元。贵吗？贵！但和贾跃亭的FF91比起来简直就是小巫见大巫！
贾跃亭多次公开表示FF91定位豪华电动车品牌，动力和产品性能上超过特斯拉，内饰和豪华配置上对标宾利、劳斯莱斯。而据媒体披露，FF91美国售价25万美元左右，中国地区的售价将超200万，首批用户想要提前预定FF91必须先缴纳5万元的定金，这个价格完全秒杀特斯拉、宝马有木有？
乐视“让我们一起为梦想窒息”，然后……如今看来法拉第未来也是要让我们“为梦想窒息”了，每当想起那些在乐视大厦心如死灰的供应商与维权无望的乐视用户，远在大洋彼岸的贾跃亭不知道会不会心生内疚？当一个企业家没有了社会公信度，再好的产品又有多少人敢为之买单呢？
