对于京东来说，今年刚完成25亿美元融资之后的京东物流，需要朝着“打造全球智能化供应链网络”的方面继续努力，在城市配送方面的经验和技术，无疑能帮助驹马，同时也能提高自身在城市配送中的竞争力，加速“青流计划”的落地。
对于普洛斯来说，拥有遍布全国的物流园区，新建的驹马驿站提供了新能源专用充电站、维修保养中心。它是城市配送中仓库与末端门店之间最重要的一个链接者。
对于威马汽车来说，此次从乘用车到商用车的跨度也是一种跨界，造车有技术门槛，而威马累计了非常多的经验，希望能率先在物流领域实现自动驾驶的落地。
写在最后
至于，为什么刘强东要和蔚来、威马、驹马这些造车新兵们一起，参与这场汽车行业的变革呢？
从他回答“为什么看好蔚来汽车”的问题上就能知晓一二：“李斌可能是造车的门外汉，但正是因为门外汉，才能在行业变革、颠覆的时期，痛下杀手，才能大量创新。因为如果是固有的利益者，你指望他们去颠覆已经成熟的产业，是很难的。”
从投资蔚来汽车，到和董明珠、王健林一起投资珠海银隆，再到京东物流与驹马、威马、普洛斯成立合资卡车公司。刘强东的汽车梦，已经实现了乘用车、商用车的全覆盖。
不过，这场梦才刚刚开始。
