科技日报记者 华凌
7月4日，在百度AI开发者大会上，面对7000余名开发者，百度公司董事长李彦宏兑现了自己一年前“吹的牛”：由百度和厦门金龙客车合作制造首款L4级“阿波龙”自动驾驶巴士量产下线，并销往日本等地，实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。
大会开场，李彦宏连线了厦门金龙联合汽车工业有限公司董事长谢思瑜，见证了第100台“阿波龙”的量产下线。量产的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。其中，阿波龙客车在东京的商业运营，由百度与软银合作进行，“阿波龙”将被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。
据了解，“阿波龙”搭载了百度最新Apollo系统，拥有高精定位、智能感知、智能控制等功能。L4级别的自动驾驶，除了天气或者突变环境外，车辆可以在大多数情况下独立自主行驶，当然驾驶员还是需要随时准备好应对突发状况的。
李彦宏表示，“阿波龙”可以实现在特定场景下的完全无人驾驶，其从机械结构上减少了汽车零件数，还没有驾驶位和方向盘。但实际上背后是Apollo开放平台的快速发展，仅其托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。
未来，自动驾驶汽车也将以完全不同于传统汽车的逻辑进化。自动驾驶不仅可以送快递、自动打扫卫生、充当餐厅的服务生、陪伴和护理病患，还可以在路面情况允许的景区和场馆充当导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾，甚至完全自动化地跑到农村的田间地头，插秧播种……
而自动驾驶这种从一到百、千、万的变化，离不开开发者的参与。李彦宏介绍说，一年前刚刚推出的Apollo1.0有3.5万行代码，而现在Appolo3.0已超过22万行代码。在他看来，AI只是工具，开发者才是改变世界的终极力量！
