近日,法拉第未来汽车(简称FF)购进了80台FF91的零部件,联系到前几日,FF91首台量产版白车身已经下线,这批80台FF91的零部件或将促成FF91年底完成首批交付。若真如此,贾跃亭算是兑现了年底交车的承诺。
目前,FF91已经进入了测试认证过程,主要涉及车载电池、热力系统、动力总成等等。对于贾跃亭来说,他不止一次表示FF91会在年底交付,也体现出他的急迫感,毕竟如果明年一季度结束前不能交车,贾跃亭就将失去对FF的控制权。
自从许老板投资FF,贾跃亭要翻身的传闻不绝于耳。毕竟,获得20亿美元融资的FF可以说在车型生产上有了回旋的余地。近日网络上流关于FF91最好的消息就是FF91首台量产版白车身下线。生产这台白车身的工厂是美国加利福尼亚州汉福德工厂,该工厂也是目前FF的唯一工厂。至于为什么FF91的量产进度如此之快,应该说恒大集团的投资是直接的催化剂,许家印曾表示,恒大会在资金、生产基地、产品销售等方面给予FF全方位支持。
目前工厂到底进展如何?
今年2月份,汉福德完成清理工作,3月份开始翻新,5月底开始第一批设备安装,并正式获得汉福德市颁发的生产许可,6月工厂总承包商到位,直到7月17日,第一辆FF91白车身正式下线,可以说在获得资金支持后FF91的生产工作是稳步推进的。
关于FF91量产版白车身的照片,大多位于工厂的焊接车间拍摄,所以关于冲压、总装等车间的情况尚未有明确图文资料,所以具体情况不得而知。
对于恒大集团来说,他们对FF91的现状比外界了解更深。恒大透露,经过一年的在美路测,FF已经收集了相对完整的测试数据,只要工厂设备调试完毕,FF91就可以进行大量的生产。按照目前FF的计划,到2018年底可以完成FF91整体量产的准备,也就是说有可能今年年底就可以向车主交付FF91了。另一边,FF广州南沙生产基地计划于2019年到2020年初实现投产,首期计划年产能10万台。
不仅如此,贾跃亭还曾表示,乐视汽车会在未来重新激活,这样FF就可以和乐视汽车形成高低品牌搭配,更好地面对市场竞争。
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