而广州是恒大的主场，于是“恒大暗中助贾跃亭一臂之力”的消息不胫而走；与此同时，恒大既不否认、也不承认的态度，也让各界对此传言深信不疑。
这也意味着，过完年回来后，许家印认为，对于“恒大投资贾跃亭FF”的消息，不用再主动干涉屏蔽，可以由市场去猜测和传播预热。
恒大方面的态度扭转，归根结底是由于“FF在广州拿地”本身对于各方都极具说服力。
首先，鼓励新能源汽车产业发展是国家的政策，而FF投入真金白银在广州拿地（虽然大部分是恒大的钱），就如同贾跃亭上交的“军令状”，用真实行动表态“造车，我是认真的！”，这无疑比PPT、比唱《野子》更实际！
况且，这也标志着FF喊的“中美双总部核心”不再是一个口号，而开始正式启动实施。
其次，广州市和南沙区两级政府也达到各自的目标。近年来，广州经济大有被“小弟”深圳赶超的趋势，核心因素之一便是在高新技术产业上落后深圳，如果能尽快引进并培育一批新能源高科技企业，或许能再次领跑华南。
因此，当有恒大做资本和信誉背书的FF要拿地建厂时，广州市政府有什么理由不给恒大一个面子？
再次，对恒大自己来说，推动FF在华拿地办厂，就是许老板给国家和政府的一个交代，相当于在说“恒大投资FF，不是转移资产，而是真心想做高科技，也是为国分忧的一个举措之一！”
2018年3月底，许家印在恒大业绩发表会上公布“一基两翼一龙头”的新战略，其中的“龙头”便是积极探索高科技产业。表面上，只是为了阐述恒大新的发展思路，何尝不是向各级政府解释自己为何会去趟贾跃亭“这趟浑水”呢？
最后，对贾跃亭及FF而言，回国拿地是缓冲当下不利局面，对外释放“我老贾，不是老赖、不是闹着玩”的信号，从而扭转社会舆论由负转正的一个基点。
如此一来，贾跃亭虽然仍无法回国，但监管部门也未进一步下重手，要不然贾跃亭真的能安然无恙地在国外和香港待上1年多时间么？
因此，无论怎么说，恒大推动FF在广州拿地都可谓是高明而实用的一招。正是走出这一步之后，FF才有了科技公司该有的气质，才能抬起头正面切入中国市场，才有后续一系列的运营动作，比如：
4月底，FF 91样车运抵北京，各种试驾照片流出，成为汽车、金融、互联网等领域关注焦点；前段时间，FF 91完成15分钟路试的动作，同样引起轰动……
可以预测，2018年4月将是FF历史上最重要的一个转折点之一。而这，再一次印证了许家印和恒大团队针砭时弊、解决问题的眼光与执行力。
3.许家印柔中带刚，贾跃亭无话可说。
6月25日下午FF官方宣布，正式完成20亿美元首轮融资，无疑宣告了贾跃亭迎来了新的转机，但更让外界兴奋的是，恒大终于正式公开了其FF投资方的身份，并以45%的股份成为FF第一大股东。
据悉，此次融资方案，是恒大健康以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得了Smart King公司45%的股权，而SmartKing全资持有FF香港与FF美国，恒大由此一跃成为FF第一大股东。
对此，各界关注的焦点有两个。一是，FF的估值依旧很低，最高仅有24.25亿美金；二是，恒大与FF之间的投票权之争。
关于估值，前文已经说过，恒大在FF最落魄的时候入局，贾跃亭要么接受低估值融资，要么坐等FF崩盘，没什么选择的余地。
但在投票权问题上，又一次展示了许老板的手腕。
恒大健康与FF均坦承，此次股权融资是一种AB股模式，贾跃亭享有“1股10票”的权力，由此计算可知，恒大健康仅持有12%的投票权，而贾跃亭等FF原股东投票权高达88%。
表面上，许老板并没有趁人之危、一竿子捅到底，让贾跃亭出局，很厚道；但关键是，恒大设置了“对赌协议”，即贾跃亭等人无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付之承诺，即视为贾跃亭等违约。
一旦贾跃亭违约，其投票权将出现反转，特别投票权将回转到恒大手中。
很明显，许家印抓住了FF造车的核心问题——“汽车量产”，将立于不败境地。
进，给贾跃亭的创始团队压力，尽快推动各项工作，保证量产从而让FF赢得市场，贾跃亭的话语权保住了，而恒大的投资收益可期，双赢；
退，用事实说话，证明贾跃亭难堪大任，并不是带领FF赢得新汽车市场竞争的最佳人选，老贾愿赌服输，许老板可以按自己的意愿去规划汽车梦。
如此柔中带刚、以理服人，贾跃亭只有无话可说。
