恒大和全国政协委员许家印以擅长嗅风向而闻名。2010年，中国足球经过打假打黑之后百废待兴，恒大集团果断收购广药足球俱乐部，随后，国家高层人士表达对中国足球的关注，中超联赛的版权也卖出5年80亿元的天价。
恒大早已在海南省通过海花岛布局休闲旅游产业，随后海南省政府推出《海南省旅游业发展“十三五”规划》，并在2018年4月的经济特区30周年会议上，国家领导人宣布海南全岛建设自由贸易试验区，稳步推进自贸港建设，其中旅游业为五大重点发展产业之一。
甚至恒大日前成立的高科农业集团，也是看到了国家政策对于农业科技的支持而设立。种种例子，不胜枚举。恒大进军汽车产业，自然也是看中了风口。
诸如北汽、比亚迪、广汽等传统车企自不必说，在新能源汽车领域均已有所建树；跨国巨头诸如宝马、大众、丰田等也都加快布局新能源和互联网汽车。
除此之外，混迹于互联网圈、地产圈、金融圈甚至家电圈的企业都开始进军新能源汽车，如集齐马化腾、刘强东、雷军、李彦宏等56位投资人的蔚来，马云、IDG青睐的小鹏汽车等。
董明珠对新能源汽车也有着着了魔一样的痴迷，还拉来了王健林、刘强东等人助阵；碧桂园杨国强的千亿汽车小镇也备受关注。
对于恒大来说，可供选择的标的已经没多少了。FF算是其中性价比比较高，也比较成熟、可控的一家。
在2018年初的CES上，FF对媒体开放了旗下FF 91车型的试驾，获得了媒体的一致好评；此外，今年3月份，FF位于美国加里福尼亚州汉福德市的工厂也正式开工，这个工厂占地面积大约为9.3万平方米，建成后将负责FF91的量产。量产在即，意味着恒大对于FF的投资，可以避免造车运动在量产前的很大一部分风险。
另外，恒大集团并非没有经历过乐视及FF这样的生死时刻。
在2006年，十周年的恒大以“大跃进”的方式跑马圈地，两年内土地储备成为国内第一；2008年上市折戟后，随之全线降价、断臂求生；2009年以相较于净资产40%左右的折让，在港交所流血上市；2010年，恒大完成二三线城市布局，跻身500亿俱乐部。
如果2009年的上市依然失败，那么和资本方签订的对赌协议会让许家印一无所有。相似的经历，或许也是恒大愿意投资FF的一大因素。
恒大67亿港币买车，真没傻。但是，这些就足以让恒大付出67亿港币吗？
回归A股的吸引力大于一切
查阅恒大集团官网发现，在6月13日当天，恒大集团发布了《有关与深深房的建议重组合作协议之进一步公告》，公告中显示，恒大集团旗下的凯隆置业与深深房的重组协议从2018年6月30日进一步延期至2018年12月31日。
中国恒大集团发布的重组延期公告
2016年10月3日，恒大集团的境内子公司凯隆置业与深深房签署了《关于重组上市的合作协议》，计划将凯隆置业旗下的恒大地产以借壳方式注入深深房。如借壳顺利完成，在港上市的中国恒大将基本转变为控股型的平台公司。
深深房自2016年9月14日开始停牌重组，10月3日签署《关于重组上市的合作协议》，至今已近两年，但重组方案却迟迟未能落地。
恒大在港股长期被低估是其寻求回到A股借壳上市的重要原因。公开资料显示，自2009年上市后，一直到2016年9月底，中国恒大作为恒大地产的母公司在港估值才不到700亿港元，其股价长期在5港元附近徘徊。一直到2017年1月初才出现持续上扬，上涨至2017年10月6日盘中最高31.60港元。公司市值超过4000亿港元，短短9个月就翻了5倍。
对于恒大来说，前有竞争对手绿地集团借壳金丰投资回归A股，后有三六零公司借壳江南嘉捷回归，估值都出现了大幅度增长。虽然困难重重，但恒大集团依然寻求回A股，就是为了寻求更高的估值。
这得到了来自恒大集团内部人士说法的支持。2018年5月11日，谈朝晖辞任恒大健康董事会主席、执行董事职务，由时守明接任，后者系原恒大地产集团四川公司董事长。
时守明接管恒大健康产业集团，实质上是恒大更看重健康产业的信号。此前，在恒大的规划中，地产、金融、健康和文化旅游是四大产业。但是在房地产调控趋紧的背景下，恒大金服已经成为弃子，高科技产业已经取代金融产业成为新的四大产业拼图之一。
在这一决定的背后，是近期国家为高科技企业回国上市开辟了绿色通道，比如富士康提交IPO申请后仅36天，就快速登陆了A股。
