全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”下线，百度李彦宏说：造车不是做PPT
2018-07-04 12:00 来源:车轱辘话 汽车 /自动驾驶
原标题：全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”下线，百度李彦宏说：造车不是做PPT
无人驾驶汽车正成为当下最时髦的关键词，几乎每周都有相关新闻发生。
7月4日，百度于北京国家会议中心举办Create 2018百度AI开发者大会。在大会主题演讲上，李彦宏宣布，百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线，此外，除了自动驾驶巴士，百度还将推出一款名叫“新石器”的自动驾驶货车。
在大会现场，李彦宏和金龙客车董事长谢思瑜进行视频连线。
李彦宏调侃称：“造车和造PPT不一样，造车会经常有延迟交付的……”不过，百度的量产无人车今天如约而至，没有让翘首以盼的观众失望。
李彦宏认为，相对传统汽车，自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。今天的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件，发展到3万多个。而到了AI时代，更多的将会是软件的增长。
“今天的‘阿波龙’，从机械结构看起来是减少了汽车了零件数，它没有驾驶位，没有方向盘。但实际上在它的背后，是Apollo计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍”，李彦宏称。
“自动驾驶汽车将从一到百、千、万，未来需要开发者们一起去创作、去定义。”
谈到自动驾驶汽车未来的应用场景，李彦宏表示，可以把自动驾驶看作是一个四轮机器人，未来，它可以给我们送快递，自动为我们打扫卫生，充当餐厅的服务生，陪伴、护理病患，在路面情况允许的景区和场馆为我们导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾，甚至完全自动化地跑到农村的田间地头，插秧播种。
据了解，达到自动驾驶L4级的阿波龙巴士，即没有方向盘和驾驶位，更没有油门和刹车，是一辆完完全全意义上的无人自动驾驶汽车。
从演示视频来看，阿波龙内部设计很有科技感，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板。
此前，百度与金龙客车合作生产的全国首辆商用级无人驾驶微循环电动车“阿波龙”，已在厦门完成实地道路测试，此外，百度Apollo开放平台的自动驾驶汽车在雄安市民服务中心园区展开了持续数日的昼夜真实道路测试。
目前阿波龙量产数量已经超过100辆。阿波龙的商业化落地已经同步展开，已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。
厦门金龙表示，下线的Apollo自动驾驶巴士将在不久之后发往，深圳，北京，东京等地方。这款自动驾驶巴士内部设计非常有科技感，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时，乘坐也很舒服。
再说几句
无人汽车现在是个大热门，不仅有Google、特斯拉这样的技术先驱者，更有奔驰、宝马等百年老店，同时，我们还能看到Uber的身影，这家共享汽车企业之于无人汽车有着天然的需求。
如果无人车能顺利量产，且能安全运行，这就意味着，它们会变成更好的共享交通平台，省去了专车司机和乘客们一系列的麻烦。返回搜狐，查看更多
