今天下午，恒大方面放出消息：恒大出资67.46亿港元全部收购时颖公司100%股份，间接获得法拉利未来（FF）45%的股份，成为其第一大股东。随后，FF方面也发布公告，早前恒大投资的20亿美元中的8亿也已经到账，剩下的作为激励于2019年和2020年悉数支付。至此，法拉第未来完成全部首轮融资。
因为贾跃亭的个人原因，法拉第未来的公司前景备受质疑，但是通过许家印强势投资，FF给所有股东甚至乐视的债权人打了一针强心剂，那么贾跃亭会王者归来吗？
首先，我们必须明确一点，法拉第未来是法拉利未来，乐视是乐视，二者并无隶属关系。而作为公司的CEO，贾跃亭给公司造成了很大的负面影响，而在17年下半年媒体的种种报道表明，FF造车不过是泡沫：有媒体报道，12月末探访贾跃亭FF美国工厂时，场内杂草丛生，十分破败，整个工厂只有一位员工打卡。不知道是不是出于对这种报道的回击，贾跃亭随即宣布：FF完成首轮10亿美元融资，自己亲自出任CE0和首席产品官。
作为一家以特斯拉为标杆的公司，FF雇佣了超过1400多位员工，1000多位员工的工作是基于新能源汽车、计算机算法、AI等方面。公司在中美申请超过1500多件专利。耗时四年造成的FF91已经达到世界顶尖水平，丝毫不弱于电动汽车领导者特斯拉。但是由于贾跃亭另一个公司乐视资金链断层，FF在华工厂只得关闭，贾跃亭败走美国，以逃脱债主诉求而把全部希望寄托于FF。
早在17年末，便有消息透露恒大出资10亿美元投资FF，这样看来，此消息并不是空穴来风。目前，法拉利未来在美工厂已具备量产能力，唯一的疑问是法拉第未来能否在年底完成第一轮新能源汽车交付了。
至于贾跃亭是否能王者归来，不好说，但是我估计大部分乐视的债权人都巴不得他能东山再起呢。“史玉柱”式神话不是不能复制的，况且，新能源汽车是未来，特斯拉那么赔钱但市值也是美国财富榜前五百强，我们期待下一个“史玉柱”吧！
