例如，威马汽车希望与《吐槽大会》的联合营销传播，借助娱乐脱口秀明星效应快速提高品牌形象，其希望挖掘吐槽大会资源，结合品牌价值以及产品优势两个维度进行深度传播，增加公众对威马品牌认知。
此外，在某视频网站综艺上，我们也见到了小鹏汽车品牌踪迹。显然，在全民娱乐的时代，赞助综艺无疑是汽车品牌亲民化形象和互动营销的重要载体，而这也更利于品牌边界的向外突破。
粉丝营销侧重口碑细作
其实，相对于传统的大手笔投入，“粉丝营销”是目前更多新晋势力的主要角力点。
目前，诸多车企均在线上搭建起品牌自有社区，以此实现与用户的直接互动与消化引流。例如，威马汽车成立“威盟”社区，以此为平台，让用户充分吐槽和交流。
此外，为在线下渠道扩宽品牌攻势，除去早已“尝鲜”的蔚来汽车外，设立体验中心，强化粉丝传播正成为诸多品牌的发力重点。
例如，设在三里屯核心商务区域的“前途·驿”，是具备多元功能的复合空间，通过前途汽车品牌展示区、“前途驿”会员活动区两大板块，提供产品展示、电动车文化展示、艺术策展、主题书店、咖啡吧和多功能活动空间等功能。
而在电咖汽车的品牌体验空间中，其用户还可体验到诸多服务课程，例如不久前，电咖在北京快闪店的“临街花店”中邀请资深花艺师DIY教学，以期用更为丰富的线下服务，在年轻群体间营造良好的用户口碑。
新浪小结
毫无疑问的是，对于诸多新品牌而言，汽车产品的本身品质将是营销中最好的名片，而诸多传播手段也只能起到锦上添花之用。
对于尚在融资阶段的诸多新晋势力而言，如何用最少的资金，让品牌传播最大化，这将是其在淘汰赛阶段必须面对的一道难关，新浪汽车也将期待这些新势力们能够给出更多答案。
