从量产车到芯片,陆奇离职后李彦宏讲起AI"新故事"

2018-07-09 19:32:52王振洲

从量产车到芯片,陆奇离职后李彦宏讲起AI新故事


文/丁广胜

2017年7月5日,刚刚走马上任不到半年的陆奇振臂高呼:百度全面All in AI。

彼时,人们在他极具感染力的演讲中感受到百度这艘大船的新航向,他们随即推出DuerOS和Apollo两大开放平台,百度的核心价值观被确定为:开发者的成功,就是百度的成功。

一年之前,如果说百度面临的是严峻的负面事件压力和营收压力的话,那今年称得上夯实业务、稳中求进、努力创收的一年。

不过,随着陆奇的突然离职,百度看似失去了主心骨,大家在纷纷猜测和质疑,接下来的发展是否会沿用既定的路线图,陆奇最看重的Apollo业务会不会在内部降权。

后陆奇时代的百度 Apollo淡化还是持续进阶?

上次坐无人车走五环来参会,而这次李彦宏“乖”了很多。

活动开始,我们看到他径直走上主讲台,百度最新AI战略的宣讲随即拉开序幕,与去年不同的是,2017百度AI开发者大会的开场演讲交由时任COO陆奇进行,外界普遍认为,那是陆奇的权利在百度正在无限放大,甚至威胁到了百度很多重臣的地位。

从量产车到芯片,陆奇离职后李彦宏讲起AI新故事

那时是基于百度大脑的DuerOS和Apollo两大开放平台的开局之年,其中,Apollo从陆奇在上海车展的第一次披露到开发者大会的详细解读,再到为Apollo分论坛站台和主持,这让Apollo一度成为百度人工智能的代名词,百度All in AI的前哨站。

从网易智能在现场的观察来看,Apollo并没有像外界猜测的那样被降权,Apollo始终处于大书特书的地位,李彦宏一经登台便开始介绍百度自动驾驶的新进展,完成自己吹牛的L4量产自动驾驶汽车阿波罗以及全新升级的Apollo3.0,都预示着百度在自动驾驶领域的勃勃野心。

全面进入3.0时代的阿波罗,打算开放超22万行代码,合作伙伴规模达116家。面向量产,发布自主泊车(Valet Parking)、无人作业小车(MicroCar)、自动接驳巴士(MiniBus)三套自动驾驶解决方案,还带来了更加智能的量产车联网系统解决方案小度车载OS,并发布车载语义开放平台。

百度一年一度的秀肌肉大会 这次和往年大不同

相同之外,尽显不同,我们这次看到了第一次对外披露的智能小程序、自研“昆仑”AI芯片以及对开发者的重视和诚意。

从量产车到芯片,陆奇离职后李彦宏讲起AI新故事

百度智能小程序全面接入了百度大脑的AI能力,计划在今年12月全面开源,包括携程、苏宁易购、唯品会、同程、春雨医生、爱奇艺、优信二手车、查违章等在内的近百家企业成为首批加入智能小程序生态的合作伙伴,并将陆续推出各自的智能小程序。

在技术层面,百度智能小程序可以基于大数据、意图识别、兴趣识别等技术精准的找到各类智能小程序用户,缩短用户转化途径,力求为开发者和合作伙伴带来商业效益。

这里的商业效益也是百度最看重的,面对日益成熟的人工智能产业,变现能力却不断遭到质疑,而腾讯的微信生态已经证明价值巨大的小程序应用,它轻量且使用方便,流量大而让变现能力充满想象,在百度副总裁沈抖口中,智能小程序已经和搜索、信息流业务并列,吹响了百度小程序正式起航的号角。

另一个不同,则是百度发布了自研AI芯片“昆仑”,在芯片救国的档口,百度趁势发布AI芯片,可以说是非常“时髦”了。

在百度AI芯片的参数方面,它基于百度的CPU、GPU和FPGA的AI加速器研发,百度号称“昆仑”是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能),可以高效地同时满足训练和推断的需求,除了常用深度学习算法等云端需求,还能适配自然语言处理,大规模语音识别,自动驾驶,大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

李彦宏说高端芯片依赖进口,一直是他们那代IT人心中永远的痛,而昆仑AI芯片打算满足全世界开发者的各种需求,这是李彦宏新吹的牛,我们期待兑现。

对于这款芯片更多的信息,百度总裁张亚勤谈到自动驾驶场景下的应用是百度研发AI芯片的重要切入点,但对于更多关于流片、推出时间等信息我们还无从知晓。

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