时隔365天，百度如期在7月4日举行了第二届百度AI开发者大会，能够容纳数千人的会场依旧座无虚席，作为大会主演讲人，百度CEO李彦宏的演讲很快成为热点。
尽管不再有去年陆奇现场连线李彦宏乘坐自动驾驶汽车从西二旗奔赴国家会议中心的惊喜和戏剧性，但现场连线厦门金龙客车生产车间，直播第100辆阿波龙自动驾驶小巴量产下线的画面，也足以点燃现场气氛。
现场连线画面
当舞台上播放回顾短片时，《深网》注意到站在舞台一侧的李彦宏在光影中随性舞动着身体，对比李平日喜怒鲜言于色、说话语调平静的常态，那一刻的李彦宏，显然情绪十分亢奋。
历时一年，百度承诺中的量产无人车的确实现了，尽管实际上这款与金龙合作生产、限定使用场景的自动驾驶小巴阿波龙与人们想象中可以在公开道路上行驶的无人驾驶小汽车仍有一定距离，但能做到这一点已经不易。况且，百度太需要拿出实际的成绩证明投入AI决定的正确性。
因此李彦宏情绪激动便不难理解，这位著名的CEO甚至在现场调侃起另一位被大众熟知的造车狂人贾跃亭：“造车不是造PPT，百度吹的牛实现了。”
去年同期，百度第一届AI开发者大会在同一地点举行，彼时，站在舞台中央的是刚加入百度半年的百度COO陆奇。通过该次大会，陆奇对外全面梳理了百度AI发展战略、路径及计划，也对外传达了百度将ALL IN AI的决心。
然而，一个多月前，百度发生高层人事地震。今年5月18日，百度通过内部信宣布，集团总裁兼首席运营官陆奇由于个人和家庭原因，无法继续全职在北京工作，将从7月起不再担任上述职务，但仍将继续担任集团公司副董事长。
过去一年里，陆奇已经成为百度推行AI战略的代言人，随着AI战略大力推行者陆奇的卸任，百度AI战略未来走向如何成为外界普遍关注的焦点。
正因如此，在7月4日、5日连续两天举行的2018年百度AI开发者大会，作为百度集中展示AI发展成果的大会，成为外界获知百度接下来的AI发展战略的重要窗口。
而在两天的集中展示中，百度已经勾勒出一幅后陆奇时代的AI图景。
落地，还是落地
与第一届百度AI开发者大会相比，在今年长达三小时的主论坛环节，百度展示的重点，从“计划”变成了“结果”。
在2017年的百度AI开发者大会上，陆奇着力对传达的信息，是百度对于旗下AI战略、业务、路线的全面梳理：百度AI的发展路径是平台化和生态化，这一路径下，百度通过人工智能技术获得商业回报的模式是“数据+算法+软件+硬件”，达到用户价值进而产生商业价值。
陆奇去年展示的百度人工智能的整体布局
与去年梳理路径、宣扬决心的基调相比，2018年百度AI开发者大会的主调是成绩展示：无人车量产、AI芯片研发成功、百度大脑升级3.0、百度智能小程序将发布、Apollo发布3.0版本推出三个量产方案、DuerOS发布3.0版打造了商业闭环。
“落地”无疑成为百度主要AI平台的重心。
量产是Apollo3.0的重要关键词。根据百度公布的信息，Apollo3.0发布了三套自动驾驶解决方案：自主泊车（Valet Parking）、无人作业小车（MicroCar）、自动接驳巴士（MiniBus），目标是“帮助开发者及合作伙伴三个月内即可打造出属于自己的‘阿波龙’”。
商业闭环则成为DuerOS 3.0的最大亮点，根据百度智能生活事业群组（SLG）总经理景鲲对《深网》的介绍，DuerOS的商业闭环类似于iOS的商业模式：DuerOS上的Skill Store类似于iOS上的APP Store，与APP Store类似，Skill Store有两种变现方式：打造付费技能，或是技能内付费。这意味着DuerOS已经迈出了商业化的第一步。
无论是量产还是商业闭环，Apollo及DuerOS都已经释放出明确的商业落地信号，此前，百度如何通过这两大AI平台获得回报，正是外界质疑的重心。
交成绩是百度面对资本市场压力必须做出的选择。
今年4月，在接受《深网》专访时，百度总裁张亚勤就曾表示，2018年对百度而言会更加重要，一方面从宏观环境看，人工智能要更快速的落地，另一方面对于百度自身而言，经过过去一年的调整，也需要让外界看到更多初步的结果。“有些结果可能会很好，可能会大大地发力，有一些不好的赶快把它转变方向，但是市场信号或者是布局的信号很重要。”
而在陆奇卸任的特殊背景下，AI开发者大会显得尤为特殊和重要。
