Cupra的研发副总Matthias Rabe表示出对西雅特对赛事的高度渴望，新车将代表西雅特征战电动车赛事。Cupra e-Racer车型使用由6072个电池组成的65kWh的电池组，并且会将电池组放置在车底以获得更好的操控性。
新车那作用于后轮的电机可持续输出299kW（407PS）的功率，峰值更可达500kW（680PS），在如此狂暴的输出下，新车0-100km/h加速仅需3.2秒，而0-200km/h的加速则为8.2秒，比一台1.6L家用车百公里加速还快上不少。
大咖点评：不知道有多少人体验过百公里加速4秒内，那感官和肉体的刺激绝对让你此生回味，相信不久的将来，家用车也能拥有超强的加速性能。
目标初步达成 百度自动驾驶汽车量产
7月4日百度AI开发者大会上，李彦宏当着现场7000多位开发者的面，兑现了自己一年前吹过的牛B：自家的全球首款L4级别无人驾驶大巴车“阿波龙3.0（Apollo）”正式下线。
关于这辆阿波龙3.0本身。这款车由金龙客车代工生产，定位为商用车，它明显不同于当前主流的那些智能汽车的形式。另外，阿波龙是一款专注公交领域的产品，它的车内没有方向盘、踏板等常规部件，不需要人为干预其工作，跑起来完全是“自己动”的状态。
在运营形式上，这款车目前主要计划用于旅游景区、厂区以及例如碧桂园等房地产商旗下的高级住宅小区等区域的小范围人员运输、穿梭接驳。而在日本，阿波龙将被用于一些核电站内部的人员接驳，以及为东京地区一些高龄化社区提供代步接送服务。值得一提的是，这也是中国自产的无人驾驶汽车首次销往海外。
大咖点评：李彦宏一年前吹过的牛B总算实现了，虽然这只是一款局限性很强的无人驾驶大巴，但前途不可限量。返回搜狐，查看更多
